루이스 해밀턴, 2026년 규정 변경 앞두고 현행 그라운드 이펙트 시대 종료 반기다

루이스 해밀턴, '그라운드 이펙트' 시대 마감에 대한 기대감 드러내

루이스 해밀턴은 2022년부터 시작된 포뮬러 1의 현행 '그라운드 이펙트' 차량 시대가 막을 내리는 것에 대해 분명한 기대감을 표했습니다. 특히 메르세데스에서 겪었던 이 차량들과의 고충은 잘 알려져 있으며, 다가오는 2026년 규정 변화가 그에게는 반가운 소식입니다.

왜 중요한가:

해밀턴의 새로운 F1 차량 세대에 대한 명확한 바람은, 스포츠 역사상 가장 성공적인 드라이버 중 한 명을 포함한 많은 선수들이 그라운드 이펙트 공기역학에 적응하며 겪어온 상당한 어려움을 강조합니다. 그의 고충은 기술 규정의 변화가 경쟁 구도와 드라이버의 퍼포먼스에 얼마나 큰 영향을 미칠 수 있는지, 그리고 그의 페라리에서의 새로운 챕터에 대한 판도를 어떻게 바꿀 수 있는지를 보여줍니다.

세부 사항:

• 그라운드 이펙트의 어려움: 2022년에 도입된 그라운드 이펙트 차량은 섀시 하부에서 다운포스를 생성하는 데 중점을 둡니다. 눈부신 커리어를 자랑했던 해밀턴은 특히 메르세데스의 '포르포이징' 문제 등으로 인해 2022년과 2023년 시즌을 무승으로 보냈는데, 이는 그의 커리어 첫 기록이었습니다.
• 최근의 승리: 현행 차량 세대와의 어려움에도 불구하고, 해밀턴은 2024년 영국 그랑프리에서 감격적인 우승을 차지했으며, 이후 전 팀 동료 조지 러셀의 실격으로 벨기에에서도 우승을 거머쥐었습니다.
• 페라리에서의 집중: 이제 페라리 소속이 된 해밀턴은 13시즌 만에 새로운 팀에 적응하는 동시에, 높은 평가를 받는 팀 동료 샤를 르클레르와 경쟁하는 이중 과제에 직면해 있습니다.
• 2025년 전망: 남은 2025년 시즌 경기의 중요성에 대한 질문에 해밀턴은 "2026년에 큰 영향을 미치지는 못할 것"이라고 답했습니다. 그는 팀과 함께 쌓는 경험과 배운 교훈이 더 큰 이점이 될 것이라고 믿습니다.
• 2026년 규정 비교: 해밀턴은 2026년 규정 변경이 이전의 변화(예: 2008 시즌 이후 2009년)와는 다르다고 언급했습니다. 이는 주로 예산 캡 때문입니다. 이전 시대에는 팀들이 현재 차량과 미래 차량을 동시에 개발할 수 있었지만, 이제는 자원이 대부분 2026년 프로젝트에 투입됩니다.
  • 이러한 변화는 팀들이