르클레르 '새 페라리 SF-26, 학습 곡선 가파르다'

샤를 르클레르는 완전히 새로운 SF-26이 이전 차량과는 '다른 동물' 같다고 평가하며, 페라리가 2026년 패키지를 선보이는 가운데 이를 완벽히 익히는 데는 가파른 학습 곡선이 있을 것이라고 전망했습니다. 새로운 하이브리드 유닛은 이제 전체 출력의 절반을 전기로 공급하며, 새로운 에어로 규정에 따른 테스트도 이미 바르셀로나에서 진행 중입니다.

왜 중요한가:

• 새로운 하이브리드 아키텍처는 파워 밸런스를 변화시켜, 드라이버들이 스로틀과 브레이크 조절 방식을 재고해야 합니다.
• 페라리가 2026년 규정에서 성능을 끌어내는 능력은 챔피언십 구도에 영향을 미칠 것입니다.
• 초반 드라이버의 자신감은 개발을 가속화시켜, 아직 적응 중인 라이벌들보다 스쿠데리아에 우위를 제공할 수 있습니다.

세부 내용:

• SF-26은 화요일 젖은 조건에서 첫 선을 보였으며, 목요일의 건조 주행에서 르클레르는 정상 온도에서의 첫 데이터를 확보했습니다.
• 파워 유닛은 이제 전기 모터에서 전체 출력의 50%를 공급하며, 이는 내연기관 출력과 동등한 수준입니다.
• 공력학적 변화에는 난류를 줄이기 위한 더 큰 바지 보드와 단순화된 프론트 윙 요소가 포함됩니다.
• 르클레르는 브레이크 바이 와이어 시스템이 더 반응적이라고 언급했지만, 정밀한 에너지 회수 관리가 필요하다고 지적했습니다.

다음은 무엇인가:

• 페라리는 새로운 파워 유닛의 토크 곡선을 매핑하기 위한 풀 시즌 시뮬레이션 프로그램을 실행할 예정입니다.
• 르클레르와 그의 팀 동료는 2026년 공식 런칭 테스트를 위해 바레인으로 떠나기 전, 스페인에서 셰이크다운 주행을 계속할 것입니다.
• 엔지니어들은 드라이버 피드백을 바탕으로 하이브리드 제어 소프트웨어를 개선하여 더 부드러운 파워 전달을 목표로 하고 있습니다.
• 팀은 학습 곡선이 빠르게 완만해져 첫 레이스부터 레드불과 메르세데스에 도전할 수 있기를 희망합니다.