끔찍한 상파울루 GP, 안토넬리 충돌로 르클레르 중도 하차

상파울루 그랑프리 8랩에서 키미 안토넬리와의 충돌로 페라리의 샤를 르클레르가 리타이어했습니다. 이는 인터라고스에서의 페라리에게 악몽 같은 시작을 안겼습니다. 앞서 세이프티카 선언과 루이스 해밀턴의 프론트 윙 교체까지 겹치며 레이스의 시작은 혼돈 그 자체였습니다.

왜 중요한가:

르클레르의 조기 리타이어는 페라리의 챔피언십 경쟁에 치명타를 안겼으며, 한순간의 실수로 레이스가 끝날 수 있는 F1의 예측 불가능성과 높은 위험성을 드러냅니다. 메르세데스의 키미 안토넬리는 이번 사고의 직접적인 원인은 아니었지만, 데뷔 시즌의 또 다른 어려운 순간을 맞았으며 최고 레벨에서의 경쟁 압박을 여실히 보여줍니다.

상세 내용:

• 르클레르의 리타이어: 8랩, 세이프티카 재개 후 맥라렌의 오스카 피아스트리가 키미 안토넬리와의 경합 중 1번 코너에서 락업하며 접촉했습니다.
• 연쇄 반응: 충격으로 안토넬리의 메르세데스 W15가 아웃 코스로 밀려났고, 바깥쪽에 있던 르클레르의 페라리 SF-25와 부딪혔습니다. 이 충돌로 르클레르의 좌측 앞 타이어가 이탈하고 위시본이 파손되어 즉시 레이스에서 제외되었습니다.
• 초반 혼돈: 레이스는 가브리엘 보르톨레토의 충돌로 1랩부터 세이프티카가 투입되며 일찍 혼란에 빠졌습니다.
• 해밀턴의 사고: 13번 그리드에서 출발한 루이스 해밀턴은 1번 코너에서 카를로스 사인츠와 접촉 후 18위까지 떨어졌습니다. 이후 1랩 종료 직전 프랑코 콜라핀토와 경미한 접촉으로 프론트 윙 교체가 필요해 일찍부터 드라마가 펼쳐졌습니다.
• 피아스트리의 역할: 오스카 피아스트리가 락업하며 안토넬리와 충돌하며 결정적인 접촉의 시작점이 되었고, 의도치 않게 르클레르의 레이스를 끝내는 연쇄 반응을 일으켰습니다.

전체 그림:

이번 인터라고스에서의 혼란스러운 시작은 F1의 치열한 경쟁과 미세한 차이가 얼마나 큰 영향을 미치는지 보여줍니다. 한 번의 작은 실수만으로도 여러 드라이버와 팀에 엄청난 결과로 이어질 수 있습니다. 페라리에게는 또 한 번의 중요한 포인트 획득 기회 상실이며, 컨스트럭터 챔피언십 경쟁을 더욱 복잡하게 만들었습니다. 안토넬리, 피아스트리 같은 젊은 드라이버들에게 이러한 사고는 압박 속에서의 레이스 운영에 대한 혹독한 교훈입니다.

향후 전망:

페라리는 이번 사고와 향후 레이스 및 차량 개발에 미칠 영향에 대해 철저히 조사할 것입니다. 이제 시즌 남은 레이스에 관심이 집중될 것이며, 특히 팀들이 다가올 시즌 예산 배분을 위해 경쟁하는 상황에서 컨스트럭터 챔피언십 순위를 위한 모든 포인트가 중요해질 것입니다. 안토넬리는 다음 그랑프리에서 반등하여 자신의 회복력을 보여주고, 더 깔끔하고 경쟁력 있는 경기를 펼치기 위해 노력할 것입니다.