로서의 부진과 해밀턴, 불운의 페라리 기록 앞두나

리암 로슨은 올 시즌 초반 레이싱 불스 팀에서 "모든 것을 종합하는 데" 어려움을 겪고 있다고 인정했습니다. 레드불에서 강등된 후 팀 동료 아이작 하자르에게 뒤처지고 있다는 점을 시사했습니다. 한편, 루이스 해밀턴은 다가오는 미국 그랑프리에서 포디움에 오르지 못하면 페라리 소속으로 톱 3 진입 없이 치른 최다 그랑프리 출전 기록(디디에 피로니 기록 경신)을 세우게 될 위기에 놓였습니다.

왜 중요한가:

• 로슨의 고백은 F1에서 젊은 드라이버들이 겪는 엄청난 압박감과 어려움을 보여줍니다. 특히 영구적인 자리를 노릴 때 더욱 그렇습니다.
• 해밀턴의 잠재적인 기록은 페라리의 지속적인 부진과, 새로운 팀에서 영향력을 발휘하려는 7회 챔피언에게 어려운 시기임을 강조합니다.
• 이러한 서사는 신인과 베테랑 모두에게 영향을 미치는 F1 내 높은 판돈과 끊임없는 감시를 반영합니다.

세부 사항:

• 로슨의 성적: 리암 로슨은 레드불에서의 강등 이후 레이싱 불스에서 "모든 것을 하나로 묶어내는 데" 어려움을 겪었으며, 아이작 하자르의 속도를 따라잡는 데 애를 먹었습니다.
• 해밀턴 기록 시계: 루이스 해밀턴은 미국 GP에서 포디움에 올라야 불운한 페라리 기록(페라리 이적 후 톱 3 없이 치른 최다 GP 출전) 경신을 피할 수 있습니다.
• 해밀턴의 프레드 바쇠르 언급: 해밀턴은 페라리 팀 프린시펄 프레드 바쇠르가 2005년 F3 유로 시리즈에서 ASM 팀(당시 바쇠르 팀)에 함께 했을 때와 달라지지 않았다고 말했습니다.
• 츠노다의 돌파구: 츠노다 유키는 막스 베르스타펜의 스타일 쪽으로 셋업을 변경한 것이 레드불의 성능 향상에 도움이 되었다고 밝혔습니다. 특히 8월 휴가 시간을 시뮬레이터 작업에 할애하여 레이스 페이스를 개선한 후 더욱 두드러졌습니다.
• 윌리엄스의 FP1 교체: 윌리엄스는 멕시코 그랑프리 첫 번째 연습 세션에서 카를로스 사인츠 대신 아카데미 드라이버 루크 브라우닝을 투입합니다. 이는 브라우닝의 올해 두 번째 F1 출전입니다.
• 메르세데스 '조커 위협': 조지 러셀의 싱가포르 그랑프리 우승(키미 안토넬리의 활약 지원)은 메르세데스의 잠재적 경쟁력에 대한 의문을 제기했습니다. W16의 성능 분석 결과, 향상된 페이스는 주로 특정 타이어 압력 관리 덕분인 것으로 나타났습니다.

다음은 무엇인가:

• 미국 GP 집중: 루이스 해밀턴이 불운한 페라리 기록을 피하기 위해 포디움을 노리는 미국 그랑프리에 모든 시선이 쏠릴 것입니다.
• 신인 드라이버 개발: 로슨의 상황은 F1 시트를 향한 치열한 경쟁과 떠오르는 재능들의 지속적인 개발 싸움을 강조합니다.
• 팀 전략: 레드불과 메르세데스와 같은 팀들은 츠노다의 셋업 조정과 메르세데스의 타이어 압력 관리에서 알 수 있듯이, 지속적인 미세한 이득 추구를 통해 전략을 계속 다듬고 있습니다.
• 다가오는 FP1: 멕시코 그랑프리 FP1에서 루크 브라우닝의 출전은 윌리엄스 아카데미 드라이버에게 귀중한 경험과 노출을 제공하는 중요한 순간이 될 것입니다.