안드레티, 페라리 보스 비판… 플렉시 윙 논쟁 재점화

마리오 안드레티, 페라리 보스 프레드 바쇠르에 대한 신뢰도 의문 제기

F1 레전드 마리오 안드레티가 샤를 르클레르에 대한 칭찬을 아끼지 않으며, 만약 르클레르가 페라리를 떠난다면 캐딜락에서 그를 환영할 것이라고 언급했습니다. 하지만 페라리 팀 수장 프레드 바쇠르에 대한 믿음을 묻는 질문에는 단 한 단어, '아니오'라고 답하며 직격탄을 날렸습니다.

왜 중요한가:

안드레티의 바쇠르에 대한 공개적인 비판은 페라리 리더십에 대한 압박이 커지고 있음을 시사합니다. 팀이 컨스트럭터 챔피언십에서 순위 하락할 위험에 처한 상황이기 때문입니다. 또한, 르클레르에 대한 그의 지지는 팀의 부진에도 불구하고 드라이버가 보여준 뛰어난 성과를 강조하며, 향후 드라이버 시장에 대한 추측을 불러일으킬 수 있습니다. 레드불과 메르세데스의 플렉시블 윙에 대한 새로운 관심은 논쟁적인 기술 토론을 재점화할 수 있으며, 이는 경쟁 역학에 영향을 미치고 추가적인 FIA 개입으로 이어질 수 있습니다.

세부 사항:

• 안드레티의 페라리 평가: 마리오 안드레티는 샤를 르클레르의 재능을 칭찬하며 캐딜락 합류 가능성을 열어두었지만, 페라리 팀 수장에 대한 믿음을 묻는 질문에는 간결하게 "아니오"라고 답했습니다.
• 페라리의 컨스트럭터 챔피언십 싸움: 페라리는 현재 컨스트럭터 순위에서 2위에서 4위로 밀려날 위기에 놓여 있습니다. 라이벌인 레드불 레이싱과 메르세데스가 차량 잠재력을 극대화하는 반면, 페라리는 꾸준한 성능을 내는 데 어려움을 겪고 있습니다.
  • 르클레르의 활약: 샤를 르클레르는 페라리의 핵심 선수로, 올 시즌 팀의 5번의 포디움 피니시를 모두 책임지며 차량의 한계에도 불구하고 성능을 최대한 끌어내는 능력을 보여주었습니다.
• 플렉시블 프론트 윙: 싱가포르 그랑프리는 레드불 레이싱과 메르세데스 차량에서 관찰된 플렉시블 프론트 윙에 대한 관심을 다시 불러일으켰습니다.
  • FIA의 감시: FIA는 역사적으로 플렉시블 공기역학 부품을 면밀히 감시해 왔으며, 가장 최근의 단속은 2025년 스페인 그랑프리에서 있었습니다. 이 개입은 아이러니하게도 레드불이 맥라렌의 프론트 윙에 대해 강한 우려를 표명한 이후에 이루어졌습니다.
  • 합법성 확인: 겉보기와 달리, 현재 분석 결과 레드불과 메르세데스의 디자인은 현행 규제 프레임워크 내에서 운영되고 있음이 확인되었습니다.

비하인드 스토리:

안드레티의 바쇠르에 대한 솔직한 평가는 페라리의 지속적인 기복에 대한 일부 F1 관찰자들의 광범위한 정서를 반영합니다. 상당한 자원과 재능 있는 드라이버 라인업에도 불구하고, 팀은 잠재력을 지속적인 챔피언십 도전으로 전환하는 데 어려움을 겪었습니다. F1에서 반복되는 주제인 '플렉시 윙' 논쟁은 종종 팀이 공기역학 설계의 한계를 밀어붙이며, 시각적으로 눈에 띄지만 기술적으로 규제하기 복잡한 미세한 이득을 추구할 때 발생합니다. FIA의 과거 조치는 공정성을 유지하고 이러한 설계를 통해 얻을 수 있는 잠재적인 성능 이점을 방지하기 위해, 하중 하에서 눈에 띄게 변형되는 부품에 대한 낮은 허용치를 시사합니다.

앞으로:

플렉시 윙의 즉각적인 합법성은 확인되었지만, 경쟁 팀과 FIA의 지속적인 감시는 상당한 성능 이점이 인지될 경우 추가적인 기술 지침이나 규정 명확화로 이어질 수 있습니다. 바쇠르의 리더십 하에 있는 페라리는 컨스트럭터 챔피언십에서의 위치를 확보하고 안드레티와 같은 레전드 및 까다로운 팬들을 만족시키기 위해, 꾸준한 포디움과 레이스 우승으로 르클레르의 재능을 전환하고 성능을 안정화해야 한다는 증가하는 압박에 직면해 있습니다.