랜스 스트롤, “재밌었다”는 첫 GT3 레이스에 이어 추가 출전 열망

왜 중요한가:

• F1 드라이버가 내구 레이스 스타일 GT3에서 레이스 감각을 갈고닦을 수 있다.
• 아스톤·마틴 밴티지 GT3가 최고 수준 인재에게 경쟁력 있는 차임을 입증한다.
• F1 여름 휴식기에 팬들에게 크로스‑디시플린 액션을 제공한다.

세부 사항:

• 참가: 스트롤은 전 매너 팀 드라이버 로베르토 메리와 아스톤·마틴 아카데미 신인 마리 보야와 함께 컴투유 레이싱 #18에 올랐다.
• 예선·출발: 차량은 15위로 예선에 진출했으며, 보야는 레이스 초반 30위 안으로 떨어졌다.
• 페널티: 블루플래그 위반과 트랙‑리밋 위반으로 총 8분 25초의 페널티를 받았다.
• 퇴출: 기어 선택 오류가 발생해 스트롤의 마지막 2시간 스턴트 전 피트라인에서 은퇴했다.
• 퍼포먼스: 제한된 준비에도 불구하고 스트롤은 라인‑업 중 가장 빠른 편이라며, 밴티지 GT3의 속도와 핸들링을 높이 평가했다.

앞으로는:

• GT World Challenge 마니‑쿠르 라운드가 F1 중간 시즌 휴식기에 맞물려 스트롤이 다시 뛰어들 자연스러운 창을 제공한다.
• 스트롤은 일정이 허락하는 한 추가 GT3 레이스를 고려 중이며, 향후 크로스‑디시플린 경기 가능성을 열어두었다.
• 아스톤·마틴은 그의 참여를 활용해 22경기 일정 축소에 맞춰 F1 팬들 사이에서 밴티지 GT3의 인지도를 끌어올릴 수 있다.