잭 크로포드, 애스턴 마틴 백업 드라이버 계약 후 2027년 F1 정규 시트 노린다

애스턴 마틴의 새 백업(리저브) 드라이버이자 2024년 포뮬러 2 준우승자인 잭 크로포드가 2027 시즌을 본격적인 F1 레이스 시트를 잡을 최적의 기회로 보고 있다. 페르난도 알론소와 랜스 스트롤이 현재 시트를 꽉 쥔 가운데, 크로포드는 2026년 한 해 레이스 없이 실버스톤 팀에서의 발전에만 전념할 예정이다.

왜 중요한가:

F1으로 가는 길은 점점 좁아지고 있어, 백업 드라이버 역할이 그 어느 때보다 중요해졌다. 크로포드의 전략은 오스카 피아스트리가 백업 기간을 거쳐 정규 시트를 얻은 성공 사례를 본뜬 것이다. 이는 젊은 선수보다는 베테랑 경험을 선호하는 시장에서, 팀 원들에게 가치를 증명하면서도 레이스 없이 예리함을 유지해야 하는 드라이버들의 새로운 전환점을 보여준다.

세부 내용:

• 캐딜락 팀 제의 거절: 크로포드는 새로 진출하는 GM(캐딜락) 팀과 협상했으나, 베테랑 세르히오 페레스와 발테리 보타스에 자리를 내주었다.
• 피아스트리 모델: 그는 피아스트리의 청사진을 따라, 다른 시리즈에서 레이스하는 대신 패독 내에서 존재감을 유지하며 관련성을 지키는 길을 선택했다.
• 단일 집중: 포뮬러 2나 포뮬러 E에 참가하는 대신, 크로포드는 2026년을 애스턴 마틴의 F1 프로그램에 전념하며 시뮬레이터와 트랙 테스트 시간을 활용할 계획이다.
• 리스크 요소: 이 역할은 리스크도 따른다. 전 애스턴 마틴 백업 드라이버 펠리피 드루고비치가 F1 시트를 얻지 못한 채 포뮬러 E로 떠난 사례가 이를 증명한다.

전망:

크로포드는 시뮬레이터와 테스트에서의 자신의 성과가 준비됐음을 증명할 것이라고 확신한다. 그는 모든 그랑프리에서 가시성을 유지하는 것이 2027년을 위한 논의에서 자신을 계속 부각시킬 것이라고 믿는다. 만약 그의 발전 계획이 효과적으로 실행된다면, 이 미국인 드라이버는 2년 만에 마침내 정규 레이스 시트로 승격될 수 있을 것이다.