알파인, 잭 두한 방출 후 아이작 하자르의 냉혹한 인정

아이작 하자르가 알파인 팀의 잭 두한과 달리 레이싱 불스(Racing Bulls)의 지원 덕분에 성공을 거둘 수 있었다고 강조했습니다.

알파인 팀은 F1 2025 시즌 개막 후 단 6경기 만에 리저브 드라이버 프랑코 콜라핀토를 대신하여 두한을 팀에서 제외하기로 결정했습니다.

아이작 하자르, 잭 두한보다 초기 단계에서 결정적 이점 누려

하자르는 지난 시즌 포뮬러 2 타이틀을 아깝게 놓친 후, 올 시즌 레이싱 불스 소속으로 F1에 데뷔했습니다. 레드불 개발 프로그램 출신인 그는 처음에는 유키 츠노다와 팀을 이루었습니다.

호주 그랑프리 데뷔전에서의 워밍업 랩 사고를 제외하고, 하자르는 빠르게 자신의 위치를 확고히 했습니다. 20세의 그는 개막 6경기에서 5점을 획득하며, 현재까지 팀의 8점 중 대부분을 득점했습니다.

하지만 그는 초기 실망감을 딛고 반등했지만, 두한은 단 6경기 만에 한계에 부딪혔습니다.

하자르는 두 선수 간의 차이가 바로 그들이 누렸던 환경의 결과라고 시사했습니다.

하자르는 "시즌 시작 전에 제 머리에 총구가 겨눠지지 않았습니다. 그래서 분명 도움이 되었습니다."라며 "첫날부터 이곳에서 좋은 지원을 받았습니다."라고 말했습니다.

그의 이러한 발언은 두한이 그리드에 있는 동안 그의 경력 대부분을 뒤덮었던 추측의 배경과 맞물려 나옵니다.

작년 아부다비 그랑프리에서 차에 오르기 전부터 콜라핀토가 그 자리를 대체할 것이라는 소문이 돌았습니다.

프리시즌에는 알버트 파크에서의 시즌 개막전 이전에 교체가 이루어질 수 있다는 주장도 있었습니다. 알파인 팀은 이러한 추측을 일축하려 했지만, 어드바이저 플라비오 브리아토레의 발언은 흥미를 더욱 증폭시켰습니다.

하자르는 두한의 경험에 대해 "시즌 전에도 이미 상황이 좋지 않다는 낌새가 있었습니다. 그는 많은 압박감과 기대를 안고 데뷔했기 때문에, 좋은 환경이 아니었습니다.

"솔직히 6경기 만에 아무것도 보여줄 시간이 거의 없었고, 그가 로켓을 타고 있는 것도 아니라는 점을 생각하면 매우 불공평하다고 느낍니다. 네, 좀 가혹하죠."

잭 두한에게 닥친 F1의 냉혹한 현실

지난 8월 F1 2025 시즌 레이스 드라이버 중 한 명으로 확정된 후, 두한은 알파인 레이스 시트에 승격되어 알파인 소속이었던 에스테반 오콘을 대신해 작년 아부다비 그랑프리에 참가했습니다.

골드 코스트 출신인 그가 올해 차로 시즌을 시작할 것이 분명해지자, 계약상의 조항으로 인해 마이애미 그랑프리가 분수령이 될 것이라는 점이 빠르게 드러났습니다.

두한은 홈 그랑프리 첫 랩에서의 충돌로 캠페인의 어려운 시작을 겪었습니다. 그는 일주일 후 중국에서의 여러 번의 충돌에 연루되었고, 일본 그랑프리에서는 두 번째 연습 세션 시작 몇 분 만에 큰 충돌을 겪었습니다. 두한은 알파인이 리저브 드라이버 료 히라카와를 그의 차에 투입하면서 첫 번째 연습 세션에 참가하지 못했습니다.

바레인에서는 유망한 신호가 있었지만, 레이스 중반의 세이프티 카로 인해 그의 전략이 틀어졌고 포인트권 밖으로 밀려났습니다.

마이애미에서의 리암 로슨과의 충돌로 두한은 시즌 두 번째 리타이어를 기록했습니다.

대조적으로 하자르는 멜버른에서의 실수로부터 강하게 반등했고, 중국에서는 츠노다에게 강력한 상대로 증명했습니다. 그는 뉴질랜드 드라이버가 스즈카에서 팀에 합류한 이후 로슨보다 우위를 점했으며, 이는 하자르의 F1 첫 포인트 획득(8위)과 일치합니다.

결과적으로 이 프랑스 드라이버는 시즌 첫 6경기에서 그리드에서의 자신의 위치를 확고히 하는 데 성공했습니다.