인터라고스, 스프린트 충돌 재발 막기 위해 이례적 '배수구' 설치

인터라고스, 스프린트 레이스 충돌 방지 위해 '배수구' 설치

인터라고스 서킷 관리진이 토요일 스프린트 레이스에서 발생했던 충돌 사고 재발을 막기 위해 이례적인 해결책을 내놓았습니다. 3번 코너 연석에 임시 배수구를 설치한 것입니다. 이는 연석에 고인 물이 오스카 피아스트리, 니코 휠켄버그, 프랑코 콜라핀토 등의 차량을 미끄러지게 만들며 다중 추돌 사고를 유발한 데 따른 조치입니다.

왜 중요한가:

드라이버의 안전과 레이스 조건의 무결성은 F1에서 가장 중요합니다. 인터라고스 관리진의 빠르고, 다소 투박하지만, 즉각적인 개입은 예상치 못한 서킷 상황에서 제기된 즉각적인 안전 우려에 대한 선제적 접근 방식을 보여줍니다. 이번 신속한 대응은 특히 브라질에서 예측 불가능한 날씨가 끊임없는 위협이 되는 상황에서 추가적인 사고를 방지하는 것을 목표로 합니다.

상세 내용:

• 임시 배수구 설치: 콘크리트 절단기를 사용하여 3번 코너의 계단식 연석 전체 길이에 걸쳐 배수구를 절단했습니다. 이 배수구는 물을 연석 뒤쪽 잔디밭으로 흘려보냅니다.
• 사고 유발 요인: 토요일 스프린트 레이스 중 폭우로 인해 3번 코너 연석에 물이 고였습니다. 랜도 노리스의 맥라렌이 넓게 달리면서 갇힌 물을 튀기기 시작했고, 이는 연쇄 반응을 일으켰습니다.
• 연이은 충돌: 노리스 직후 오스카 피아스트리가 젖은 연석에서 통제력을 잃고 배리어 쪽으로 스핀했습니다. 몇 초 후, 니코 휠켄버그와 프랑코 콜라핀토 역시 같은 지점에서 충돌하여 레이스가 레드 플래그로 중단되었습니다.
• 연석 디자인 결함: 3번 코너 연석의 디자인은 물이 이상적으로 모이도록 허용한 것으로 보이며, 이는 2번 코너의 새로운 홈이 3번 코너로 빗물을 직접 흘려보낸 것이 악화시켰습니다.
• 드라이버 반응: 피아스트리는 "아마도 내가 연석에 올라가지 말았어야 했다"고 인정했지만, 서킷 상태가 매우 빠르게 변했다고 언급했습니다. 콜라핀토는 선두 차량이 튀긴 물이 뒤따르는 차량들에게 더 나쁜 조건을 만들면서 "눈덩이 효과"라고 묘사했습니다.

향후 전망:

일요일 예보는 건조하지만, 관리진의 이번 해결책 도입 결정은 날씨와 관계없이 드라이버 안전과 최적의 서킷 조건 보장에 대한 그들의 의지를 보여줍니다. 이 비정상적인 빠른 해결책은 예상치 못한 비가 발생할 경우 잠재적인 위험을 완화할 것입니다. 이러한 선제적 조치는 잠재적으로 중대한 결함이 해결되었음을 보장하며, 공정하고 안전한 경쟁을 가능하게 합니다.