해밀턴, 메르세데스 엔진 압축비 논란에 FIA 즉각 대응 촉구

루이스 해밀턴이 메르세데스 파워유닛의 압축비(compression ratio)로 인해 상당한 우위를 점하고 있다는 피트레인 속 이야기가 나돌자, FIA에 공정한 경쟁 환경을 보장할 것을 촉구했습니다. 현재 페라리 소속인 이 드라이버의 발언은 바레인에서 진행 중인 시즌 전 테스트 기간 동안 나왔는데, 랩 타임은 여전히 미스터리 속에 가려져 있지만 팀 간 경쟁에 대한 의혹은 높아지고 있습니다.

왜 중요한가:

이 주장은 포뮬러 1 규정의 공정성 그 자체를 겨냥한 것입니다. 한 팀이 시즌 시작부터 파워유닛에서 상당한 우위를 점한다면, 첫 레이스가 시작되기도 전에 챔피언십 구도가 결정될 수 있습니다. 페라리로 이적한 해밀턴과 다른 경쟁 팀들에게 이는 FIA가 기술 규정을 공정하게 집행하고, 잠재적인 독주 체제가 형성되는 것을 방지할 능력이 있는지에 대한 중대한 시험대가 됩니다.

세부 내용:

• 해밀턴은 메르세데스의 강력한 테스트 페이스에 대해 질문받았을 때 압축비 문제를 명시적으로 언급하며, "우리에게는 없는 추가적인 파워를 그들이 가지고 있다는 소문"이 있다고 말했습니다.
• 그는 관리 기관의 개입을 촉구했습니다: "바라건대 그 문제가 해결되길. 그리고 FIA가 이를 처리하고 우리 모두가 동등한 조건에서 시작하는지 확인해 주길 바란다."
• 이 7회 챔피언은 바레인의 어렵고 바람이 센 조건으로 인해 진정한 성능을 판단하기 어렵다며, 테스트 타임의 중요성을 축소했습니다.
• 페라리의 샤를 르클레르가 테스트 둘째 날 최고 기록을 세웠고, 맥라렌의 랜도 노리스가 0.5초 뒤를 이었지만, 연료 적재량과 엔진 모드는 여전히 알려지지 않은 변수입니다.
• FIA 싱글시터 디렉터 니콜라스 톰바지스는 이 문제를 인정했으며, 시즌 시작 전에 문제를 해결해 "논란"과 "법정 다툼"으로 번지는 경쟁을 피하고 싶다고 밝혔습니다.

다음은:

시즌 개막전인 호주 그랑프리 전에 FIA가 상황을 조사하고 명확히 밝혀야 한다는 압력이 높아지고 있습니다. 해밀턴의 공개 발언은 이미 여러 팀이 가지고 있던 우려에 상당한 무게를 실었습니다. 관리 기관의 대응(혹은 대응 부재)은 2026 시즌에 중요한 선례를 남기게 될 것이며, 경쟁자들의 두려움을 확인시키거나 새로운 규정 하의 기술적 평등에 대한 신뢰를 회복시킬 것입니다. 이제 모든 시선은 신속하고 투명한 해결책을 내놓을 FIA에게 쏠려 있습니다.