해밀턴, 2027년 챔피언 탈환 위해 페라리에 파워유닛 성능 개선 촉구

루이스 해밀턴이 2027년 시즌을 겨냥해 페라리에 파워유닛(PU) 개발 우선순위를 높일 것을 요청했습니다. 해밀턴은 SF-26의 섀시 특성이 최상위권이라는 점은 인정했지만, 고질적인 출력 부족이 역대 최다인 8번째 월드 챔피언십 도전의 걸림돌이 되고 있다고 분석했습니다.

Why it matters:

현재 페라리는 혁신적인 시도는 가능하지만, 경쟁자들을 압도하는 지배력은 부족한 상태입니다. 해밀턴이 메르세데스의 키미 안토넬리와의 100점 차이를 좁히고 내년에 본격적인 타이틀 경쟁에 나서기 위해서는, 스쿠데리아 페라리가 에어로다이내믹의 선구자를 넘어 엔진 성능의 강자로 거듭나야 합니다.

The details:

• 성능 격차: 바르셀로나 우승에도 불구하고, 해밀턴은 출력 부족으로 인해 최근 경기력이 기복을 보이고 있습니다. 그는 2026년 남은 기간 동안은 이 상황을 어느 정도 "감수해야 한다"고 설명했습니다.
• 최근 성적: 말레이시아에서 열린 바레인 GP 3위 입상은 차량의 페이스가 충분히 경쟁력 있음을 증명했습니다. 다만, 잘못된 타이어 선택으로 인해 막스 베르스타펜과의 직접적인 우승 다툼은 놓쳤습니다.
• 혁신 주도: 해밀턴은 경쟁 팀들이 시즌 내내 모방했을 정도로 뛰어난 차량을 만들어낸 마라넬로 공장의 설계 능력을 높게 평가했습니다.
• 내부 안정: 크리스티안 호너가 프레데릭 바세우 팀장의 역할에 관심을 갖고 있다는 추측이 도는 가운데, 해밀턴은 팀의 집중력을 유지하기 위해 이러한 "부정적인 내러티브"를 적극적으로 경계했습니다.

What's next:

싱가포르 스프린트 주말을 포함해 남은 7라운드 동안 페라리는 포인트 획득을 극대화하는 동시에, 2027년형 파워유닛 개발에 모든 역량을 집중할 계획입니다. 목표는 명확합니다. 혁신적인 섀시에 걸맞은 강력한 엔진을 결합해 해밀턴의 8번째 월드 타이틀을 완성하는 것입니다.