해밀턴, 바르셀로나 셰이크다운 최종일 최고 기록... 메르세데스, 주행거리 경쟁서 압도

루이스 해밀턴이 2026년 F1 시즌 전 바르셀로나 셰이크다운 최종일 비공식 최고 랩타임을 기록했지만, 메르세데스가 일주일 동안 가장 많은 주행거리를 소화하며 중요한 신뢰성 경쟁에서 명백한 선두주자로 부상했습니다.

왜 중요한가:

헤드라인을 장식하는 랩타임이 주목을 받지만, 셰이크다운의 주요 목표는 새로운 차량과 파워유닛을 검증하기 위해 문제없는 주행거리를 누적하는 것입니다. 메르세데스가 3일간 500랩 이상을 기록하고(완전한 레이스 시뮬레이션 포함) 능력을 보인 것은 현재 챔피언의 2026년 패키지에 대한 강력한 초기 신뢰성을 시사합니다. 이 기초 작업은 앞으로 다가올 24레이스의 힘든 시즌을 준비하는 데 매우 중요합니다.

세부 내용:

• 해밀턴의 막판 영광의 주행: 페라리 드라이버가 금요일 늦게 소프트 타이어로 1분 16.348초를 기록하며, 아침에 기록한 팀 동료 샤를 르클레르(1분 16.653초)와 맥라렌의 랜도 노리스(1분 16.594초)를 근소한 차이로 제쳤습니다.
• 메르세데스의 주행거리 장악: 2026년 타이틀 우승 후보로 꼽히는 브랙리 기반 팀은 신뢰성에 집중했습니다. 안드레아 키미 안토넬리가 수요일 완전한 레이스 시뮬레이션을 수행했으며, 메르세데스 파워유닛 그룹(메르세데스, 맥라렌, 알핀)은 총 약 1000랩을 기록했습니다.
• 맥라렌의 회복력: 오스카 피아스트리는 연료 문제로 목요일 주행이 짧아진 것을 만회하며 금요일 80랩을 완주했고, 마침내 새 차와 리듬을 찾았다는 만족감을 표했습니다.
• 레드불의 복귀: 막스 베르스타펜이 금요일 레드불 소속으로 트랙에 복귀해 69랩을 소화하며 1분 18.285초의 최고 기록을 세웠습니다. 이는 화요일 아이작 하자르의 사고 이후 팀의 첫 주행이었습니다.
• 애스턴 마틴의 흥미로운 디자인: 마지막 이틀간만 주행한 이 팀은 에이드리언 뉴이가 기술 총괄자로서 완전히 개발한 첫 차량인 독특한 사이드포드와 엔진 커버 디자인으로 많은 관심을 끌었습니다. 페르난도 알론소는 목요일 제한된 주행만 한 랜스 스트롤에 이어 금요일 49랩을 완주했습니다.

다음은:

바르셀로나 셰이크다운은 최종일에 레드 플래그 없이 성공적으로 마무리되었으며, 팀들에게 귀중한 데이터를 제공했습니다. 이제 초점은 2월 11일부터 13일까지 바레인에서 열리는 공식 시즌 전 테스트로 옮겨갈 예정이며, 이 테스트에서 시즌 개막을 앞두고 2026년 성능에 대한 첫 번째 진정한 비교적 단서를 얻을 수 있을 것입니다.