루이스 해밀턴, 파워 유닛 전면 교체로 브라질 GP 최하위 출발

루이스 해밀턴이 인터라고스 서킷의 3차 연습 주행(FP3) 중 발생한 문제로 파워 유닛 전체를 교체하며, 브라질 그랑프리 레이스를 그리드 최하위에서 시작하게 되었습니다. 이미 새로운 내부 연소 엔진(ICE) 사용으로 10그리드 강등이 결정된 상태였으나, 콕핏 내에 연기가 발생하는 치명적인 결함이 발견되어 퀄리파잉 전 파워 유닛 전체를 교체하는 결정을 내렸습니다. 루이스 해밀턴은 퀄리파잉에 참여하지만, 실제 레이스는 맨 뒷줄에서 출발합니다.

Why it matters:

이번 악재는 페라리의 힘겨운 주말을 더욱 심화시키는 동시에, 메르세데스에게는 2026년 컨스트럭터 챔피언십 타이틀을 향한 더 명확한 길을 열어주었습니다. 이미 키미 안토넬리가 멕시코에서 드라이버 챔피언을 확정한 가운데, 메르세데스가 일요일 레이스에서 페라리보다 3점 이상의 포인트를 더 획득한다면 2021년 이후 처음으로 팀 타이틀을 거머쥐게 됩니다.

The details:

• 루이스 해밀턴은 FP3에서 7랩을 소화하며 12위를 기록했습니다. 이는 새로운 ICE를 장착해 10그리드 페널티를 받는 샤를 르클레르보다 23랩 적은 기록입니다.
• 페라리는 44번 차량의 파워 유닛을 점검 후 전면 교체했다고 밝혔으며, FIA의 최종 페널티 확정이 예상됩니다.
• 막스 베르스타펜과 세르히오 페레즈 역시 30그리드 페널티를 안고 루이스 해밀턴과 함께 최하위에서 출발합니다. 막스 베르스타펜은 5번째 ICE, 터보 및 배기 시스템을, 세르히오 페레즈는 5번째 ICE, 5번째 터보, 4번째 MGU-K를 사용합니다.
• 조지 러셀은 6번째 ICE 사용으로 5그리드 강등됩니다.

What's next:

루이스 해밀턴은 이제 퀄리파잉과 레이스 페이스에서 피해를 최소화해야 하며, 페라리는 기세가 오른 메르세데스를 상대로 컨스트럭터 순위를 지켜내야 합니다. 세 대의 차량이 최하위에서 출발하는 만큼, 일요일의 치열한 중위권 싸움과 메르세데스의 타이틀 획득 계산법이 관전 포인트가 될 전망입니다.