해밀턴, 페라리에 '확실한 팀 오더' 강력 요청

루이스 해밀턴이 자신을 명확한 챔피언십 리드 드라이버로 대우해 달라고 페라리에 강력히 요청했습니다. 해밀턴은 페라리가 자신과 샤를 르클레르 사이에서 지원을 계속 나누고 있는 상황에서, 2026년 타이틀 획득 가능성이 '점점 희미해지고 있다'고 경고했습니다.

Why it matters:

현재 해밀턴은 챔피언십 선두인 키미 안토넬리와 59점 차이이며, 르클레르는 그보다 28점 더 뒤처져 있습니다. 안토넬리가 엔진 페널티로 인해 몬자에서 최하위 그리드에서 출발하고 메르세데스가 여전히 가장 빠른 차를 보유한 상황에서, 페라리는 운영상의 선택으로 해밀턴이 트랙 포지션과 모멘텀을 잃는 상황을 더 이상 방치할 여유가 없습니다.

The Details:

• 해밀턴은 몬자 예선에서 르클레르보다 한 계단 낮은 5위에 올랐으며, 페라리의 예선 런 계획에 강한 불만을 표했습니다.
• 해밀턴은 '푸시-쿨-쿨-푸시'로 계획된 시퀀스가 르클레르가 먼저 나가기를 거부하면서 무너졌고, 결국 Q2에서 단 한 번의 푸시 랩밖에 가질 수 없었다고 밝혔습니다.
• Q3에서도 페라리가 해밀턴을 충분히 일찍 내보내지 않아 토우(tow)를 놓치고 고립되었습니다.
• 해밀턴은 "엔진은 돌아가고 있었지만, 다른 차들이 모두 떠난 뒤에야 내 차에 타이어가 끼워져 있었다"고 설명했습니다.
• 또한 알핀(Alpine)을 팀워크의 모범 사례로 언급하며 "멀리서 보기에 그들은 팀으로서 정말 잘 협력하는 것처럼 보였다"고 덧붙였습니다.
• 페라리의 타이틀 가능성에 대해 해밀턴은 "터널 끝에 빛은 보이지만, 시간이 갈수록 그 빛이 점점 희미해지고 있다"고 우려했습니다.

What's next:

페라리는 어려운 결정에 직면했습니다. 르클레르는 더 장기적인 계약을 맺었으며, 여전히 283점의 포인트가 남아 있어 경쟁력을 유지할 수 있다고 주장할 수 있습니다. 하지만 해밀턴은 추격해야 할 점수 차가 더 큰 만큼, 팀이 결과를 극대화하기 위해 '정확하게 판단하고 그에 맞게 행동해야 한다'고 단언하고 있습니다.