헬밀턴 연습 스타트, 페라리 2026 시즌 우위설에 불꽃—혁신형 회전 리어 윙 공개

Why it matters:

그랑프리 초반 출발은 레이스 전체 전략을 좌우합니다. 출발 성능에서 앞서 나간다는 인식은 팀 전체 챔피언십 플랜에 큰 영향을 미치죠. 페라리가 급진적인 회전형 리어 윙을 공개한 동시에, 이 같은 기술 혁신이 2026년 새로운 규정 적용 첫 레이스부터 앞서 나가겠다는 의지를 보여줍니다.

The Details:

• 헬밀턴 스타트가 증거를 추가: 메르세데스의 조지 러셀은 이전에 페라리의 작은 터보가 스타트에 유리할 수 있다고 언급했습니다. 바레인 테스트에서 새 출발 절차를 적용한 뒤 루이스 햄벌턴이 눈에 띄게 빠른 연습 스타트를 기록하면서, 이 이론에 실질적인 데이터가 더해졌습니다.
• 페라리의 급진적 리어 윙: 스쿠데리아는 메인 플레인과 플랩이 하나로 회전하는 혁신적인 리어 윙을 공개했습니다. 2026년 활성 공기역학 규정에 맞춰 직선 최고속도와 효율을 극대화하려는 극단적인 해석이죠.
  • 윌리엄스 팀장 제임스 보울스는 “흥미로운 방향”이라며 팀에서는 아직 검토하지 않았다고 밝혔고, 기술 분석가들은 유사한 아이디어가 “세일 효과” 등 공기역학적 문제 때문에 포기된 사례가 있다고 전했습니다.
• 혼다, 알론소 파워유닛 문제 확인: 페라리와 같은 팀이 아닌 아스톤 마틴의 페르난도 알론소는 파워유닛 문제로 트랙을 멈췄으며, 총 68주행에 머물렀습니다. 이는 팀 동료 랜스 스트롤의 레드플래그 사고와 맞물려 테스트 초반을 힘들게 만들었습니다.
• FIA 엔진 규정 일정: FIA 단일좌석 디렉터 니콜라스 톰바지스는 현재 진행 중인 전자투표(e‑vote) 결과에 따라 파워유닛 제조사가 8월까지 변경 사항을 적용할 수 있다고 설명했습니다. 이번 투표는 엔진 압축비 측정 프로토콜을 둘러싼 규제 논쟁을 마무리하는 것이 목표입니다.

What's Next:

바레인 테스트는 2026년 레이스 순위 예측에 중요한 단서가 될 것입니다. 특히 스타트 성능과 페라리의 회전 리어 윙 같은 혁신 기술이 실제 경기에서 어떻게 작용하는지가 주목됩니다. FIA의 엔진 측정 e‑vote 결과는 제조사들이 최종 설계를 확정하는 데 핵심적인 기술적 마일스톤이 될 전망입니다.