F1 CEO, ‘인공적인’ 레이싱 비판에 신기술 규정 방어

왜 중요한가:

경쟁력과 기술 혁신 사이의 균형을 놓고 벌어지는 논쟁이다. 시즌 초반 비판에 대한 피아라·도메니칼리(F1 CEO)의 입장은 중간점검·규정 조정 가능성을 좌우한다.

세부 사항:

• 2026년 파워 유닛은 내연 엔진과 전기 시스템을 50:50 비율로 결합하고, 전기 출력은 350 kW로 제한한다.
• 호주와 일본 예선에서 드라이버들은 ‘리프트 앤 코스트’를 강요받거나 전량 가속 중에도 배터리를 충전하기 위해 차가 감속하는 ‘슈퍼 클리핑’ 현상을 겪었다.
• 일부 팀은 레이스가 ‘마리오 카트’처럼 느껴진다며 비판했으며, 4월에 F1·FIA·전 팀이 모여 논의할 예정이다.
• 도메니칼리는 "인공적인 게 뭐냐고 묻는다. 추월은 추월이다"라며 비판을 일축했다.
• 그는 1980년대 터보 시대에도 연료·터보 관리가 핵심 기술이었으며, 현재 비판은 ‘기억력이 짧다’는 점을 지적했다.

다음은 무엇인가:

4월 회의는 이해관계자들이 기술 초기 문제를 공동으로 해결할 첫 시험대가 될 것이다. 결과에 따라 에너지 배분 소프트웨어의 미세 조정 여부와, 새로운 규정 하에 F1이 추구하는 레이싱의 본질에 대한 근본 논의가 떠오를 전망이다.