해밀턴, 바르셀로나 테스트서 페라리 최고 기록…'다루기 까다로운' 차량 평가 속 복합적 출발

루이스 해밀턴이 바르셀로나에서 열린 시즌 전 테스트 최종일에 페라리 소속으로 비공식 최고 기록을 세웠지만, 경쟁팀 관계자들은 새 SF-26이 운전하기에 "다루기 까다로운" 차량이라고 평가하고 있다. 이 복합적인 평가는 페라리의 초기 경쟁력을 의문에 빠뜨리며, 분석가들은 2026 시즌 초기 서열에서 페라리를 메르세데스, 맥라렌, 레드불 뒤인 4위로 조심스럽게 예상하고 있다.

왜 중요한가:

해밀턴의 긍정적인 태도와 빠른 페이스는 그가 2025년 스쿠데리아 페라리에서 보낸 어려운 첫 시즌과는 극명한 대비를 보여주며, 티포시(페라리 팬)에게 희망을 주고 있다. 그러나 차량의 운전 난이도가 높다는 보고가 사실이라면, 팀의 꾸준한 우승 경쟁 복귀 야망을 훼손하고 '프로젝트 678'의 개발 방향에 대한 우려를 증폭시킬 수 있다.

세부 내용:

• 해밀턴은 5일차 테스트 후반에 기록한 1분 16.348초로 조지 러셀의 메르세데스 W17 기록을 0.1초 차이로 제치며 비공식 1위를 차지했다.
• 스카이 F1의 크레이그 슬레이터는 "여러 팀 소속의 관계자들"이 페라리 차량이 트랙 위에서 "꽤 다루기 까다로워 보인다"고 설명했다고 전했는데, 이는 잠재적인 불안정성이나 까다로운 밸런스를 암시한다.
• 헤드라인 기록과는 별개로, 슬레이터와 동료 테드 크라비츠는 초기 서열에서 메르세데스를 1위로 꼽았고, 레드불과 맥라렌이 그 뒤를 이었으며 페라리는 4위로 평가했다.
• 전 F1 전략가 버니 콜린스는 반론을 제시하며, 해밀턴의 공개적인 긍정성과 랩 타임 자체가 팀의 겨울 동안의 발전에 "좋은 신호"라고 언급했다.
• 페라리는 5일간의 테스트에서 총 442랩을 완주했는데, 이는 총 주행 거리에서 메르세데스에 이어 2위에 해당하는 수치로, 초기 단계에서 확고한 신뢰성을 시사한다.

다음은:

진정한 경쟁 구도는 바레인에서 열리는 공식 시즌 전 테스트에서 명확해지기 시작할 것이다.

• 첫 번째 테스트는 2월 11일부터 13일까지 진행되며, 바로 이어서 2월 18일부터 20일까지 두 번째 세션이 열린다.
• 팀들은 장거리 주행 성능과 레이스 시뮬레이션에 집중할 것이며, 이는 단일 랩 속도보다 진정한 페이스와 타이어 마모를 훨씬 더 명확하게 보여줄 것이다.
• 모든 시선은 페라리가 해밀턴의 유망한 한 랩 속도를 일관적이고 운전하기 좋은 레이스 패키지로 전환할 수 있을지, 아니면 "다루기 까다롭다"는 평가가 시즌 개막 전에 시급히 수정해야 할 근본적인 결함을 가리키는 지에 쏠릴 것이다.