해밀턴, 미국 GP 마지막 랩 아찔한 경험 회상... "2020년 실버스톤 악몽 같았다"

루이스 해밀턴이 페라리 SF-25의 마지막 랩에서 또다시 문제를 겪으며, 2020년 영국 그랑프리에서의 유사한 상황을 떠올렸습니다. 이는 최근 싱가포르 GP에서 5위 가능성을 망쳤던 반복되는 브레이크 문제에 이은 것입니다.

왜 중요한가:

페라리와 함께하는 첫 시즌을 보내는 해밀턴이 겪고 있는 페라리 차량의 지속적인 문제, 특히 레이스 후반부의 어려움은 차량으로부터 일관되게 최고 성능을 끌어내는 데 따르는 난관을 강조합니다. 이러한 문제는 귀중한 포인트를 잃게 할 뿐만 아니라, 차량의 신뢰성에 대한 의문을 제기하며 그의 챔피언십 경쟁에 어떤 영향을 미칠지 주목하게 합니다.

세부 내용:

• 미국 그랑프리 중, 해밀턴은 마지막 랩에서 심각한 위협을 느꼈으며, 이는 그가 유명하게 세 바퀴로 완주했던 2020년 영국 그랑프리를 떠올리게 했습니다.
• 해밀턴은 GPblog과의 인터뷰에서 "5번 코너로 진입하는데 무언가 부딪힌 느낌이었고, 갑자기 엄청난 언더스티어가 발생했습니다. 펑크가 난 줄 알았습니다"라고 말했습니다.
• 그는 11번 코너에서의 제동에 대해 "차가 멈추질 않아서 '맙소사, 무슨 일이지?'라고 생각했지만, 마지막 몇 개의 코너에서는 어떻게든 버틸 수 있었다"고 덧붙였습니다.
• 해밀턴은 "마지막 섹터에서 엄청난 언더스티어가 있었는데, 프론트 윙이 부서졌거나 타이어에 문제가 생긴 줄 알았습니다. 바로 앞에 있는 (오스카) 피아스트리를 놓칠 뻔했습니다"라고 언급했습니다.
• 이러한 문제는 싱가포르에서 심각하게 악화된 브레이크 문제로 인해 5위라는 잠재적 결과를 놓친 이후 발생했습니다.

큰 그림:

이러한 반복되는 문제에도 불구하고, 해밀턴은 꾸준한 발전을 보여주고 있습니다. 여름 휴가 이후, 그는 페라리에서의 적응 과정에서 전환점을 맞은 것으로 보이며, 선두권 경쟁을 할 수 있는 속도를 보여주고 있습니다. 그러나 SF-25의 신뢰성 문제는 여전히 중대한 장애물로 남아, 꾸준한 성과를 포디움으로 연결하지 못하게 하고 있습니다. 해밀턴은 페라리가 포디움 없이 치른 가장 많은 레이스 기록을 보유하게 되었으며, 이는 팀의 지속적인 어려움을 보여줍니다.

앞으로:

페라리와 해밀턴은 영국 드라이버의 향상된 속도를 활용하기 위해 이러한 레이스 후반의 신뢰성 및 핸들링 문제를 해결해야 할 것입니다. 이러한 기계적인 문제 해결은 해밀턴이 포디움 가뭄을 끝내고 스쿠데리아가 꾸준한 경쟁자로 자리매김하는 데 결정적일 것입니다. 팀의 초점은 그랑프리 전체에서 차량과 드라이버가 최적으로 성능을 발휘할 수 있도록 이러한 치명적인 결함을 이해하고 완화하는 데 맞춰질 것입니다.