해밀턴, 멕시코 충돌 후 르클레르의 ‘모 아니면 도’식 주행 방식 비판

루이스 해밀턴이 멕시코 GP 1랩에서 발생한 페라리 팀 동료 간의 충돌 이후, 샤를 르클레르의 ‘모 아니면 도’식 레이싱 성향에 대해 의문을 제기했습니다. 페라리에서의 첫 폴 포지션을 잡았던 해밀턴은 4번 코너에서 르클레르와 선두 다툼을 벌였으나, 두 드라이버 모두 트랙을 벗어났습니다. 이후 이득을 취했다는 이유로 르클레르가 5초 페널티를 받으면서 막스 베르스타펜이 경기를 주도하게 되었습니다.

Why it matters:

페라리는 2026 시즌 세 번째 우승을 노릴 수 있는 충분한 페이스를 갖췄지만, 예상됐던 원투 피니시는 결국 피해 최소화 전략으로 바뀌었습니다. 해밀턴은 팀 동료를 향한 르클레르의 과도한 공격성이 결정적인 결과가 눈앞에 있을 때마다 팀에 손해를 입히는 고질적인 문제라고 보고 있습니다.

The details:

• 해밀턴은 이번 사건에 대해 "정말 화가 났다"고 밝혔으며, 프레드 바쇠르 팀장은 두 드라이버 모두 서로에 대한 존중이 부족했다고 지적했습니다.
• 해밀턴은 과거 몬차 1랩에서 벌어진 접전으로 순위가 밀렸던 사례와, 이전 르클레르와 카를로스 사인츠의 다툼으로 경쟁자들을 놓쳤던 상황을 언급했습니다.
• 실버스톤의 대조: 올해 초 실버스톤에서 해밀턴은 페라리의 원투 피니시를 지키기 위해 르클레르를 상대로 무리한 '카미카제'식 공격을 자제했습니다.
• 마인드셋의 문제: 해밀턴은 "르클레르가 28살이니 나이 문제는 아니라고 생각합니다. 마인드셋의 문제입니다. '내가 이기거나, 아니면 둘 다 망하거나'라는 식인데, 절대 그래서는 안 됩니다"라고 꼬집었습니다.

What’s next:

해밀턴은 페라리가 더 나은 협력 환경을 구축하기를 바라고 있습니다. 하지만 이번 사건으로 페라리는 다시금 숙제에 직면했습니다. 우승을 갈망하는 두 드라이버를 어떻게 관리할 것인가 하는 점입니다. 페라리가 2026년의 압도적인 페이스를 꾸준한 승리로 연결하려면, 내부 갈등이 경기 결과를 결정짓는 상황을 끝내야 합니다.