루이스 해밀턴, 헝가리 GP 치명적 피트 스톱에 페라리 전략 비판

루이스 해밀턴이 헝가리 그랑프리 도중 페라리의 전략적 판단을 공개적으로 비판했습니다. 해밀턴은 포디움 진입 가능성을 완전히 무너뜨린 후반부의 피트 스톱 결정에 대해, 본인이라면 "절대로" 하지 않았을 선택이었다고 강조했습니다. 버추얼 세이프티 카(VSC) 상황에서 내려진 피트 인 지시로 인해 해밀턴은 트래픽 잼에 갇혔고, 설상가상으로 피트 레인에서 미세하게 속도를 위반하며 5초 페널티를 받아 최종 5위로 경기를 마쳤습니다.

이것이 중요한 이유:

해밀턴은 현재 2026년 드라이버 챔피언십 순위 2위로, 선두 키미 안토넬리와 50점 차이를 보이고 있어 매 경기 전략적 결정이 타이틀 쟁탈전의 핵심입니다. 페라리가 이번 시즌 바르셀로나 우승을 포함해 강력한 페이스를 보여주고 있음에도 불구하고, 팀의 운영 미숙과 의문스러운 전략적 판단이 해밀턴의 챔피언 도전 행보에 가장 큰 걸림돌이 되고 있습니다.

상세 내용:

• 피트 콜 논란: 경기 후반 오스카 피아스트리의 리타이어로 VSC가 발효되자, 페라리는 해밀턴과 샤를 르클레르 두 드라이버를 모두 불러들여 타이어를 교체했습니다. 당시 해밀턴은 포디움을 노리며 피아스트리를 바짝 추격하던 상황이었습니다.
• 포지션 상실: 피트 스톱 이후 해밀턴은 막스 베르스타펜에게 순위를 내줬으며, 키미 안토넬리에게도 간신히 밀려났습니다. 이후 남은 랩 동안 메르세데스 차량을 추월하지 못한 채 시간을 보내야 했습니다.
• 뼈아픈 페널티: 피트 레인 속도 제한을 단 0.1km/h 초과했다는 이유로 5초 페널티를 받았으며, 이로 인해 최종 결과에서 르클레르보다 낮은 순위로 밀려났습니다.
• 해밀턴의 입장: Sky F1과의 인터뷰에서 해밀턴은 타이어 상태가 "완벽히 괜찮았다"며, 피트 인을 하지 않았다면 최소 3위는 지킬 수 있었을 것이라고 주장했습니다. 또한 트랙에 머물렀다면 베르스타펜에게만 자리를 내줬을 것이라고 덧붙였습니다.
• 주말의 악재: 예선에서 2위를 기록했으나 피아스트리의 주행을 방해했다는 이유로 그리드 3칸 강등 처분을 받은 것이 이번 경기의 전반적인 흐름에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

향후 전망:

심리적인 허탈함에도 불구하고 해밀턴은 시즌 전반기 페라리가 보여준 강한 모습에서 "많은 긍정적인 신호"를 찾으며 여름 휴가를 맞이했습니다. 이미 5번의 포디움과 바르셀로나 우승을 거머쥔 7회 월드 챔피언 해밀턴은 시즌 재개 후 안토넬리와의 격차를 좁히는 데 집중할 계획입니다.