해밀턴, Q2 탈락 충격에 상파울루 GP '사실상 끝났다' 평가

왜 중요한가:

해밀턴이 상파울루에서 겪은 부진은 올 시즌 페라리가 겪는 고질적인 문제, 즉 일관되지 못한 타이어 성능과 SF-25 머신의 최적화의 어려움을 다시 한번 보여준다. 해밀턴과 팀 동료 샤를 르클레르 간의 이러한 성능 격차는 차량의 잠재력을 최대한 끌어내기 위한 섬세한 균형의 중요성을 강조하며, 시즌이 진행됨에 따라 페라리의 컨스트럭터스 챔피언십 순위에 상당한 영향을 미칠 수 있다.

상세 내용:

• 해밀턴의 예선은 Q2에서 꼬이기 시작했다. 그는 페라리 SF-25의 타이어 온도를 올리는 데 심각한 어려움을 겪었으며, 이는 이전의 셋업 문제와는 다르다고 설명했다.
• 이러한 지속적인 문제에도 불구하고, 해밀턴은 페라리의 운영 방식이 문제에 기여했다는 추측을 일축하며 이렇게 말했다. "이건 같지 않아요. 우리가 트랙에 나선 타이밍이나 전반적인 실행은 괜찮았다고 생각해요. 단지 리어 타이어가 특정 온도에 도달하지 못해서 멈추질 못하는 상황이에요."
• 그의 팀 동료 샤를 르클레르는 대조적으로 3번 그리드를 확보하며, 타이어 온도가 최적화되었을 때 차량의 잠재력을 보여주었다.
• 르클레르의 관점: 르클레르는 예선에서의 페라리 "완벽한 실행"에 만족감을 표하며, Q1 탈락과 Q3 진출을 가른 미세한 차이를 인정했다. 그는 단 0.15초 차이가 강력한 퍼포먼스와 약한 퍼포먼스를 가를 수 있다고 언급했다.
• 해밀턴이 스프린트 레이스에서 보여준 이전 활약은 별다른 통찰력을 주지 못했다. 그는 단호하게 "추월은 불가능해요."라고 말했다.

큰 그림:

이처럼 연속되는 토요일의 부진은 해밀턴의 사기에 눈에 띄게 영향을 미치고 있다. "좋지 않다"고 솔직하게 인정하는 그의 정신 상태는, 최전선에서 꾸준히 경쟁하지 못하는 것에 대한 압박감과 좌절감이 커지고 있음을 시사한다. 페라리 팀 내부에서의 대조적인 성능은 또한 최신 F1 머신들의 까다로운 특성과, 타이어를 최적의 작동 범위에 넣는 것의 중요성을 강조한다. 이는 올 시즌 여러 팀들이 각기 다른 시점에서 겪었던 문제이다.

다음 행보:

해밀턴은 일요일 레이스에 대해 낙관적이지 않다. "솔직히 아무것도 기대하지 않지만, 무슨 일이 일어나는지 지켜보겠습니다. 또 한 번의 허사로 끝나는 주말이겠지요."라고 그는 말했다. 르클레르가 또 다른 포디움 피니시를 노리는 반면, 해밀턴은 13번 그리드에서부터 힘든 싸움에 직면해 있으며, 그는 이미 이 상황을 감정적으로 받아들인 듯하다. 팀은 성능의 극명한 차이를 이해하고 2025 시즌이 다가옴에 따라 향후 레이스에서 유사한 문제가 발생하는 것을 방지하기 위해 데이터를 분석해야 할 것이다.