해밀턴 "2025년 F1, 업그레이드로 흥미진진… 2024년은 덜할 것"

루이스 해밀턴은 현재와 다가오는 포뮬러 1 시즌에 대해 복합적인 감정을 표현했다. 그는 2024년은 초반의 개발 전환으로 인해 덜 흥미로울 것으로 예상하지만, 지속적인 차량 업그레이드가 이루어질 2025년에는 역동적인 시즌을 기대하고 있다. 7회 월드 챔피언은 예산 캡이 규정 변경과 차량 개발 접근 방식을 어떻게 변화시켰는지 회상하며, 이는 그의 초기 경력 경험과는 극명한 대조를 이룬다고 언급했다.

왜 중요한가:

해밀턴의 발언은 F1 예산 캡이 팀 전략, 특히 전환기 시즌의 차량 개발에 미치는 상당한 영향을 강조한다. 팬들에게는 현재 시즌에서 급격한 차량 발전이 줄어들 수 있음을 의미하며, 반면 2025년은 페라리 같은 팀이 챔피언십 경쟁을 위해 필수적인, 더욱 활발한 개발 경쟁을 약속한다.

상세 내용:

• 2024년 개발 동결: 해밀턴은 2025년 차량 개발에 대한 집중이 일찍 시작되면서 팀들이 이번 시즌 잔여 기간 동안 '가진 것으로 버텨야 한다'고 지적했다. 이러한 지속적인 업그레이드의 부재는 기술적 관점에서 2024년을 '덜 흥미롭게' 만든다.
• 2025년 전망: 대조적으로 해밀턴은 시즌 내내 수많은 업그레이드 계획 덕분에 2025년이 '흥미로울 것'이라고 예상한다. 이는 팀들이 점진적으로 차량을 개선할 수 있는 보다 전통적인 개발 곡선을 시사한다.
• 예산 캡의 영향: 해밀턴은 특히 이전 규정 변경과 다른 점으로 예산 캡을 꼽았다. 그는 2008년에는 팀들이 차기 시즌 차량을 개발하는 동시에 시즌 후반까지도 업그레이드를 계속 가져올 수 있었다고 회상했다. 현재의 재정적 제약은 미래 차량 디자인에 대한 조기 약속을 필요로 한다.
• 페라리 성능: 페라리 데뷔 시즌을 보내고 있는 해밀턴은 여러 번의 4위에도 불구하고 아직 일요일 그랑프리에서 포디움을 확보하지 못했다. 그는 상하이 스프린트 레이스에서 우승했고 마이애미 스프린트에서는 3위를 기록하며, 2021년 이후 페라리 드라이버 중 유일하게 F1 스프린트를 우승했다.

이면:

해밀턴의 관점은 예산 캡 하에서 팀들이 내려야 하는 전략적 절충안에 대한 흥미로운 통찰을 제공한다. 장기적인 경쟁력을 위해 미래 차량 개발에 우선순위를 두는 것은 합리적이지만, 불가피하게 현재 시즌의 기술 경쟁 강도에 영향을 미친다. 페라리에게 이는 2024년 시즌에 대한 기대치를 관리하는 동시에, 챔피언십 경쟁 복귀를 목표로 꾸준한 업그레이드를 통해 더욱 강력한 2025년을 적극적으로 추구해야 함을 의미한다.

다음 과제:

초점은 의심할 여지없이 페라리가 2025년 개발 프로그램을 어떻게 관리할지에 맞춰질 것이다. 특히 현재 차량의 한계를 해결하고 약속된 '많은 업그레이드'가 상당한 성능 향상을 가져올 것인지가 관건이다. 팬들은 시즌이 끝나기 전에 해밀턴이 페라리에서의 첫 그랑프리 포디움을 확보할 수 있을지, 그리고 팀의 2025년 전략적 선택이 트랙에서 어떻게 발현될지 열망하며 지켜볼 것이다.