프레드 베스티, 2027년 캐딜락 F1 시트 정조준

프레드 베스티가 2027년 캐딜락의 포뮬러 1 레이스 시트를 향한 강한 의지를 드러냈습니다. 현재 발테리 보타스가 세르히오 페레즈와 함께 계약 기간을 모두 채울 수 있을지에 대해 업계의 추측이 무성한 상황입니다.

캐딜락은 이번 주 초 페레즈의 계약이 2029년까지 확정되었다고 발표했지만, 다음 시즌 다른 시트를 누가 차지할지에 대해서는 여전히 함구하고 있습니다.

Why it matters:

강력한 자금력과 제조사의 전폭적인 지원을 받는 신생 팀의 시트는 매우 희귀한 기회입니다. 캐딜락의 선택은 팀이 경험 중심의 운영을 할 것인지, 아니면 젊은 피에 도박을 걸 것인지를 보여주는 지표가 될 것입니다. 메르세데스의 리저브 드라이버이자 캐딜락 스포츠카 프로그램에 참여하고 있는 베스티는 이 논의의 중심에 있습니다.

The details:

• 보타스는 페레즈에 비해 레이스 페이스 확보에 어려움을 겪으며 고전하고 있으며, 당초 두 드라이버 모두 다년 계약을 체결했다는 보도가 나오고 있습니다.
• 보타스는 오스틴에서 불거진 교체설을 일축했지만, 모터스포츠 세계에 "보장된 자리는 없다"는 점은 인정했습니다.
• 그동안은 5차례의 캐딜락 FP1 출전 경험이 있는 콜턴 허타가 가장 유력한 대체자로 거론되어 왔습니다.
• 베스티의 경쟁력은 실적으로 증명됩니다. 올해 캐딜락과 함께 IMSA 드라이버, 팀, 제조사 챔피언을 모두 석권했으며, 메르세데스의 최신 차량 W17 시뮬레이터 프로그램에서도 핵심적인 역할을 수행하고 있습니다.
• 특히 멕시코 FP1에서 챔피언십 리더인 키미 안토넬리에 0.1초도 안 되는 차이로 3위를 기록하며 자신의 가치를 입증했습니다.

베스티는 "그 시트를 간절히 원하며, 기회를 얻는다면 매우 영광일 것"이라고 밝히며, 20세의 나이로 챔피언십 경쟁을 펼치는 안토넬리의 사례를 들어 팀 대표들이 루키를 더 신뢰해야 한다고 강조했습니다.

What's next:

캐딜락은 올해 말까지 드라이버 라인업을 확정할 예정이며, 남은 라운드들은 후보자들이 자신의 능력을 증명할 수 있는 제한적인 기회가 될 것입니다. 캐딜락이 허타의 미국 시장 영향력을 선택할지, 아니면 베스티의 유럽식 정교함을 선택할지에 따라 페레즈를 중심으로 한 팀의 색깔이 결정될 것입니다.