전 F1 팀장 오트마르·스자프나우어, F1·인디카 팀 소유권 노린다

왜 중요한가:

스자프나우어의 야망은 최상위 모터스포츠 진입이 얼마나 치열하고 막대한 자금이 필요한지를 여실히 보여준다. 전 알핀·아스톤 마틴 팀장으로서 성공한다면 두 시리즈 모두에 새로운 경쟁을 불어넣을 수 있지만, 그만큼 그리드에 새 팀을 끼워넣는 구조적·경제적 장벽이 크다는 뜻이다.

세부 내용:

스자프나우어는 Van Amersfoort Racing(VAR) 의 매니징 파트너이며, 라파엘·비야고메스·시니어와 손잡은 컨소시엄으로 "새 F1 팀을 만들겠다"고 선언했다.

• F1 진입로가 명확하지 않자 인디카도 대안으로 검토 중이다.
• 인디카는 차터 제도가 핵심이다. 차터는 레이스 참가와 시리즈 수입 배분을 보장하는 고정 라이선스다.
  • 차터 없이 경쟁하는 프레마 팀이 겪는 재정 위기처럼, 차터 부재는 큰 위험을 안긴다.
  • 2028년부터 차터가 필수화되고 규정 개편이 동반돼, 지금 새 팀을 만들면 막대한 재투자가 뒤따른다.
• 따라서 기존 차터 보유 팀 인수를 고려한다. 현재 공식 매물은 없지만, 데일 코인 레이싱(오너 고령)이나 Juncos Hollinger Racing(JHR)(부분 매각 논의 이력) 등이 잠재적 대상이다.

다음은 무엇인가:

컨소시엄은 "새 F1 팀을 처음부터 구축"할지, 혹은 차터가 달린 인디카 팀을 매입해 제안을 할지 결정해야 한다. 2028년 인디카 규정 변화가 임박한 만큼 시계는 빨리 가고 있다. 어느 쪽을 선택하든, 스자프나우어의 다음 행보는 장기적인 비즈니스 전망을 가늠하게 할 것이다.