FIA, ADUO 안전망 도입… 메르세데스는 투명성 요구, 페라리 업그레이드 노린다

FIA는 2014년식 파워‑유닛 위기 재발을 방지하기 위해 추가 설계·업그레이드 기회(ADUO) 규칙을 도입했다. 6경기마다 순수 ICE 출력 기준을 비교해,

• 2 %~4 % 부족하면 추가 설계·업그레이드 기회 1회 부여
• 4 % 초과하면 2회 부여

Why it matters:

• 단일 파워‑유닛이 지나치게 우위에 서는 것을 막아 그리드 경쟁력을 유지합니다.
• 성능이 뒤처지는 제조사에 안전망을 제공해 기술 다양성을 보존합니다.
• 규정 적용이 불명확하면 챔피언십 순위가 뒤바뀔 위험이 있어 투명성이 핵심입니다.

The details:

• ADUO 성능은 매 6경기마다 순수 ICE 출력으로 측정됩니다.
• 2‑4 % 출력 차이는 한 차례, 4 % 초과는 두 차례의 추가 설계 창을 제공합니다.
• 메르세데스 토토 울프 팀장은 “규칙은 절대적인 정확성과 투명성으로 적용돼야 한다”고 강조하며 게임플레이를 경계했습니다.
• 페라리 프레데리크 바소르 팀장은 “ADUO는 메르세데스와의 격차를 줄일 기회”라며 기대감을 드러냈고, 울프는 “진정 도움이 필요한 곳은 혼다뿐”이라고 반박했습니다.

What's next:

• FIA는 매 6경기 종료 후 데이터를 분석하고, 다음 행사 전에 ADUO 업그레이드를 발표합니다.
• 혼다가 업그레이드를 받으면 메르세데스와의 격차가 줄어들 수 있고, 페라리가 승격하면 포디엄 경쟁이 더욱 치열해질 전망입니다.