FIA, 2026년 차량 규정 변경 확정…크런치 회의 후

핵심 업데이트 – FIA는 월요일에 2026년 포뮬러 1 차량을 위한 기술·스포츠 규정 패키지가 합의됐다고 발표했습니다. 이번 개정은 예선 에너지 제한, 레이스 부스트 상한, 습식 트랙 그립, 출발선 안전을 목표로 합니다. 세계모터스포츠위원회(WSCC)에서 투표가 이루어지고, 통과되면 마이애미 그랑프리에서 시험 적용됩니다.

왜 중요한가:

• 현재 에너지 회수 규정이 예선에서 과도한 전력 투구와 레이스 중 큰 속도 차이를 만들고 있다는 불만이 제기되었습니다.
• 저그립 상황과 출발 가속 불균형으로 인한 연쇄 사고 위험이 증가하고 있습니다.
• 규정을 미리 강화해 2026년 초반부터 추월 기회를 유지하고, 보다 예측 가능하고 안전한 레이스 환경을 제공하려는 것이 목표입니다.

세부 내용:

• 예선 – 최대 충전량이 8 MJ에서 7 MJ로 감소하고, 피크 슈퍼클립 전력이 250 kW에서 350 kW로 상승합니다. 저에너지 제한 라운드가 8라운드에서 12라운드로 확대됩니다.
• 레이스 – 부스트 전력이 +150 kW(또는 현재 수준이 더 높을 경우)로 제한됩니다. MGU‑K는 가속 구간에서 350 kW를 유지하되, 나머지 구간은 250 kW로 낮춰 급격한 추월을 억제합니다.
• 습식 – 인터미디엇 타이어 온도 목표치를 올려 초기 그립을 개선하고, 최대 ERS 토크를 낮춰 제어성을 높입니다. 후면 라이트 신호를 단순화해 시인성을 확보합니다.
• 출발 – 저출력 출발 감지를 통해 출발이 비정상적으로 느릴 경우 자동으로 MGU‑K가 가동됩니다. 플래싱 후면·측면 라이트가 뒤따르는 차량에 경고하고, 포메이션 라ップ 시작 시 에너지 카운터를 초기화해 알려진 불일치를 해소합니다.

다음 단계:

• 제안된 패키지는 여전히 WSCC의 승인이 필요합니다.
• 승인이 되면 마이애미 그랑프리에서 적용되어 첫 번째 실시간 영향을 확인하게 됩니다.
• FIA는 전체 2026 시즌 적용 전까지 성능 데이터와 드라이버 의견을 수집할 예정입니다.