FIA, 브라질 GP 스프린트 사고로 로손과 베어맨에 페널티 부과

FIA, 브라질 GP 스프린트 레이스 사고로 올리버 베어맨과 리암 로손에 페널티 부과

하스의 올리버 베어맨과 레이싱 불스의 리암 로손이 토요일 브라질 그랑프리 스프린트 레이스 중 발생한 별개의 사고로 FIA로부터 페널티를 받았습니다.

이것이 중요한 이유:

두 유망주인 베어맨과 로손에 대한 이번 페널티는 FIA가 스프린트 이벤트에서도 레이싱 규정을 얼마나 엄격하게 집행하는지를 보여줍니다. 이는 특히 신예 선수들이 트랙 포지션을 놓고 경쟁하며 등장함에 따라, 공격적인 레이싱과 위험한 움직임 사이의 미묘한 경계선에 대해 모든 참가자들에게 상기시키는 역할을 합니다.

상세 내용:

• 베어맨의 페널티: 올리버 베어맨은 3번과 4번 코스 사이에서 발생한 "잠재적으로 위험한 운전"에 대해 5초 페널티와 슈퍼라이선스 벌점 1점을 받았습니다. 스튜어드들은 그가 왼쪽으로 움직여 로손을 고속으로 젖은 잔디밭으로 밀어냈다고 판단했습니다.
  • 이 기동은 해당 지점에서 접촉이 발생하지 않았음에도 불구하고 "불필요한 위험"을 초래하는 것으로 간주되었습니다.
  • 베어맨은 스프린트 레이스에서 12위로 완주했지만, 페널티는 그의 최종 순위에 영향을 미치지 않았습니다.
• 로손의 페널티: 리암 로손 또한 4번 코스에서의 충돌을 유발한 혐의로 5초 페널티와 슈퍼라이선스 벌점 1점을 받았으며, 이로 인해 13위에서 16위로 순위가 하락했습니다.
  • 스튜어드들은 로손이 베어맨을 스핀시킨 접촉에 "주로 책임이 있다"고 결정했습니다.
  • 로손은 앞서 베어맨이 자신을 잔디밭으로 밀어낸 것이 타이어 그립에 영향을 미치고 언더스티어를 유발하여 충돌로 이어진 직접적인 결과라고 주장했습니다.
• 스튜어드의 근거: FIA의 보고서는 두 사고 모두를 상세히 설명하며, 고속 상황의 특성과 충분한 레이싱 공간 유지의 필요성을 강조했습니다. 베어맨의 경우, 상대 차량을 트랙 밖으로 몰아내 위험을 초래한 점이 문제였습니다. 로손의 경우, 추월 시도를 위한 적절한 오버랩을 설정하고 유지하지 못해 접촉이 발생한 점이었습니다.

이면의 이야기:

이번 더블 페널티는 F1의 경쟁 환경에서 젊은 드라이버들이 직면하는 어려움을 강조합니다. 베어맨과 로손 모두 스포츠에서의 자신의 자리를 놓고 경쟁 중이며, 이러한 사고는 경기를 중단시키지는 않지만 스튜어드와 팀 관계자들의 원치 않는 주목을 끌 수 있습니다. 그들의 무선 통신 내용 ("야, 이 녀석이 나를 잔디밭으로 밀어내고는 코너를 파고들어. 어디로 가야 할지 모르겠어" - 로손; "전형적인 로손이야" - 베어맨)은 치열한 라이벌 관계와 근접 레이싱에서 발생할 수 있는 비난 문화를 보여줍니다.

다음 단계:

두 드라이버 모두 메인 브라질 그랑프리에서 4번째 줄에서 출발할 예정이며, 로손은 7위, 베어맨은 8위입니다. 그리드에서의 근접성은 토요일 사고 이후 온트랙 판단력과 깔끔하게 레이싱할 수 있는 능력을 다시 한번 시험대에 올릴 것입니다. 향후 성과는 장기적인 F1 경력을 확보하기 위해 그들의 성숙함과 레이스 크래프트를 입증하는 데 중요할 것입니다.