FIA, 로슨과 휠켄베르크에 이례적 사건으로 각기 다른 판결

리암 로슨과 니코 휠켄베르크가 포메이션 랩에서 발생한 '이례적인' 상황으로 FIA로부터 각각 다른 처분을 받았다. 두 드라이버 모두 견책 조치를 받았지만, 휠켄베르크는 세이프티 카 라인 이전에 올바른 그리드 위치를 되찾지 못한 이유로 잔여 시즌 동안 집행유예된 스톱/고 페널티도 추가로 부과됐다.

Why it matters:

FIA의 결정은 엄격한 규정과 상황에 따른 참작 요소 사이의 긴장 관계를 잘 보여준다. 만약 스톱/고 페널티가 그대로 적용됐다면 휠켄베르크의 레이스에 심각한 타격이 있었겠지만, 스튜어드들은 이 사건의 이례적 성격을 인지해 경미한 비경쟁 위반에 과도한 처벌이 내려지는 것을 막았다.

The details:

• 휠켄베르크는 포메이션 랩 출발 때 속도가 느려 로슨보다 뒤처졌다.
• 로슨은 '예상보다 일찍' 움직였고, 더 기다렸어야 했으나 휠켄베르크가 안전하게 추월해 원래 위치를 되찾는 것을 막았다.
• 두 차량 모두 세이프티 카 1(SC1) 라인을 올바른 위치가 아닌 상태로 통과했다. 규정상 SC1 시점에 위치가 맞지 않으면 피트 레인에서 출발해야 한다.
• 휠켄베르크는 피트 레인에 진입하지 않았으며, 이는 일반적으로 강제 스톱/고 페널티 사항이다.
• 참작 사유: 스튜어드들은 그리드에 혼란이 없었고 경쟁에 아무 영향이 없었다고 지적했다. 그들은 의무적 페널티가 '지나치게 가혹하고 비례하지 않는다'고 판단, 스톱/고 페널티를 잔여 시즌 동안 집행유예로 처리했다.

What's next:

휠켄베르크는 2026년 남은 기간 동안 출발 절차를 철저히 준수해야 유예된 페널티가 발동되지 않는다. 이번 사건은 포메이션 랩 에티켓과 차량 간 간격이 맞지 않을 때의 반응 시간에 대해 그리드 전체에 교훈을 남겼다.