FIA, 2026년 시즌 전 테스트에 연료 규정 면제 승인

FIA가 2026 시즌을 앞둔 시즌 전 테스트 동안 연료 공급업체들이 규정을 완전히 준수하지 않은 연료를 사용할 수 있도록 중요한 면제를 승인했다고 보도되었습니다. 100% 지속 가능하고 탄소 중립적인 연료를 요구하는 대규모 규정 개편을 앞둔 가운데, 이 일시적인 유예 조치는 공급업체들이 이 복잡한 새로운 혼합물을 완성하는 데 직면한 상당한 기술적 난관을 인정한 것입니다.

왜 중요한가:

2026년 규정은 새로운 파워 유닛이 완전히 지속 가능한 연료로 운행되어야 한다고 규정하며 포뮬러 1에 있어 중대한 전환점을 나타냅니다. 이러한 연료와 윤활유가 주요 성능 차별화 요소가 될 것으로 예상되기에, 화학적 조합을 올바르게 맞추는 것이 중요합니다. 이 면제가 없다면, 팀들은 검증되지 않은 파워 유닛으로 시즌에 진입하거나 연료의 미성숙으로 인한 신뢰성 문제에 직면할 위험이 있습니다.

세부 내용:

• 기술적 복잡성: 새로운 연료를 개발하는 것은 거대한 과제입니다. 공급업체들은 수소와 포집된 이산화탄소를 혼합하는 합성 기반 방식과 바이오매스 기반 방식 중 선택할 수 있습니다. 두 경로 모두 성능이 현재 기준에 맞도록 보장하기 위해 상당한 공학적 장벽이 존재합니다.
• 공급업체 요청: Auto Motor und Sport에 따르면, 연료 공급업체들은 테스트 동안 완전히 규정을 준수하는 연료를 사용하지 않기 위해 예외 조치를 요청했습니다. FIA는 팀들이 연료 관련 제한 없이 의미 있는 데이터를 수집할 수 있도록 이 제안을 수락했습니다.
• 2026년 공급업체 라인업: 연료 패권을 위한 경쟁은 그리드 전반에 걸친 주요 파트너십을 보여줄 것입니다:
  • 페트로나스: 메르세데스, 알핀, 맥라렌, 윌리엄스
  • 셸: 페라리, 캐딜락, 하스
  • 아람코: 애스턴 마틴 (혼다)
  • 엑손모빌: 레드불, 레이싱 불스
  • 캐스트롤: 아우디

전망:

이 면제는 2026 시즌에 한해 엄격히 일회성으로 적용됩니다. 보도에 따르면 이 허점은 2027년에는 폐쇄될 예정이며, 이는 해당 연도의 시즌 전 테스트가 완전히 공인되고 규정을 준수하는 연료로 수행되어야 함을 의미합니다. 이는 공급업체들이 새로운 시대에 뒤처지지 않도록 향후 12개월 내에 개발 난제를 해결해야 한다는 압박을 가합니다.