레이싱 불스, 2026년 신규 라인업과 파워유닛으로 중간권 도전 가속

2026년 포뮬러 1 시즌이 대대적인 기술 규정 변경과 함께 시작되면서, 레이싱 불스는 중대한 전환기를 맞이하고 있습니다. 파엔차에 기반을 둔 이 팀은 신인 드라이버를 기용하고 자체 개발한 새 파워유닛을 데뷔시키는 등 상당한 개편을 진행 중이며, 치열한 중간권에서 입지를 공고히 하는 것을 목표로 하고 있습니다.

중요성:

레드불 파워트레인으로의 전환은 성공적인 혼다 시대의 종말을 의미하며, 최근 F1 역사상 가장 야심찬 기술적 도박 중 하나입니다. 비용 효율적인 부품과 강력한 드라이버 육성에 의존하는 팀에게, 이 새 엔진의 신뢰성과 18세기 아르비드 린드블라드의 빠른 적응력이 시즌을 결정지을 것입니다.

세부 사항:

• 드라이버 라인업: 팀은 F2에서 활약하던 18세기 아르비드 린드블라드를 승격시켜, 승격된 아이작 하자르를 대체합니다. 린드블라드는 레드불과 자매 팀 사이를 오가며 혼란스러웠던 2025 시즌을 보낸 후 자리를 지키는 리암 로슨과 파트너를 이루게 됩니다.
• 파워유닛 전환: 레이싱 불스는 혼다 파워와 작별을 고하고, 새로 개발된 레드불 파워트레인-포드 엔진으로 전환합니다. 이 움직임은 팀 보스 로랑 메키스가 즉각적인 우위를 기대하는 것은 "순진한" 일이라고 인정한 것처럼, 거대한 미지수입니다.
• 운영 역량: 팀은 파엔차와 밀턴 케인즈에 기지를 유지하는 "위치 무관" 모델을 활용합니다. 이는 기어박스와 서스펜션과 같은 부품을 상위 레드불 팀과 공유할 수 있게 하여 비용을 절감하고 기술적 협력을 촉진합니다.

전망:

불확실성에도 불구하고, 레이싱 불스는 목표에 대해 실용적인 태도를 유지하고 있습니다. 2025년 순위에서 칭찬할 만한 6위를 달성한 후, 주요 목표는 그 견실한 중간권 성과를 재현하는 것입니다.

• 팀은 2026년이 새로운 파워유닛의 초기 문제를 극복하는 것이 트랙 위의 결과만큼 중요한 적응의 해임을 인정하고 있습니다.
• 성공은 새 엔진이 메르세데스와 페라리와 같은 기존 경쟁자들의 신뢰성에 맞설 수 있는지에 달려 있습니다.