페라리 바서르, '부정적 분위기'가 힘든 시즌에 '전혀 도움 안 된다'는데 동의

페라리 바서르, '부정적인 분위기'가 팀 사기에 해롭다는 점에 동의

페라리 팀 수장 프레드 바서르가 루이스 해밀턴의 지적에 동의하며, '승리 없는 캠페인'을 둘러싼 '부정적인 분위기'가 팀의 사기와 퍼포먼스에 해롭다고 인정했습니다. 이는 스쿠데리아가 낙관적인 프리시즌 예상과 루이스 해밀턴의 합류에도 불구하고 기대에 미치지 못하는 성적을 거두며 힘든 시즌을 보내고 있음을 시사합니다.

왜 중요한가:

페라리는 F1의 상징적인 팀 중 하나로서, 또다시 어려운 시즌을 보내고 있습니다. 프리시즌의 낙관론과 7회 월드 챔피언 루이스 해밀턴의 합류에도 불구하고 승리를 거두지 못하고 있습니다. 지속적인 부진과 이에 따른 언론의 집중 조명은 팀원의 개인적인 삶뿐만 아니라 퍼포먼스에도 영향을 미치는 어려운 환경을 조성합니다. 이 '부정적인 분위기'를 해소하는 것은 페라리가 집중력을 유지하고 더 경쟁력 있는 미래를 구축하는 데 필수적입니다. 특히 중요한 2026년 규정 변경을 앞두고 더욱 그렇습니다.

세부 사항:

• 해밀턴의 고전: '동화' 같은 서사를 그리며 페라리에 합류한 루이스 해밀턴은 이번 시즌 23번의 레이스에서 아직 포디움에 오르지 못했습니다. 그는 152점으로 챔피언십 6위에 올라 있으며, 팀 동료 샤를 르클레르보다 78점 뒤져 있습니다.
• '최악의 시즌': 해밀턴은 공개적으로 이번 시즌을 포뮬러 1에서의 '최악'이라고 칭하며, 시즌 종료를 고대하고 있다고 밝혔습니다. 이러한 발언은 상당한 국제적인 헤드라인을 장식했습니다.
• 부정적 영향: 해밀턴은 끊임없는 부정적인 언론 보도가 (페라리 팀원들에게) 직접적으로 '영향을 미친다'며, 가족과 아이들에게까지 미쳐 추가적인 스트레스와 압박감을 조성한다고 강조했습니다.
• 바서르의 동의: 카타르 그랑프리에서 페라리가 4점(르클레르 8위, 해밀턴 11위)만을 획득한 후, 프레드 바서르는 해밀턴에 동의하며 "확실히, 도움이 되지 않는다"고 말했습니다.
• 팀 내 '버블': 바서르는 팀이 '우리만의 버블 안에 머물며' 현재 상황에서 최선을 이끌어내야 한다고 강조하며, 자연스러운 '기복'과 이러한 상황을 관리할 필요성을 인정했습니다.
• 레드불을 예시로: 바서르는 막스 베르스타펜이 어려운 출발(부다페스트 예선 P10, 레이스 P11) 후에도 레이스에서 우승하는 능력을 언급하며, 역전이 가능하다는 점을 시사했습니다. 이는 페라리 역시 상황을 반전시킬 수 있음을 의미합니다.
• 카타르의 부진: 바서르는 카타르에서의 페라리 부진을 '타이어 압력 문제, 주말 내내 풍선처럼 떠다니는 듯한 처방'으로 설명했습니다. 그는 팀이 이 도전을 관리하는 데 있어 '다른 팀보다 못한' 일을 했다고 인정했습니다.

전반적인 상황:

프리시즌 SF-25가 전작보다 0.5초 빨라졌다는 기대감과 루이스 해밀턴의 합류에도 불구하고, 페라리는 잠재력을 결과로 전환하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이번 시즌은 무승 시즌으로 또 한 해를 보내고 있으며, 페라리는 컨스트럭터 챔피언십에서 레드불에 크게 뒤처진 4위로 시즌을 마감할 운명입니다. 이제 팀의 사기를 관리하고, 카타르에서의 실수와 같은 문제점을 분석하며, 아부다비에서의 마지막 레이스를 준비하는 데 초점이 맞춰지고 있습니다. 이 모든 과정에서 엔진 업그레이드가 게임 체인저가 될 수 있는 2026년 규정을 주시하고 있습니다.

앞으로의 과제:

페라리는 이번 시즌 아부다비 그랑프리에서 마지막 우승 기회를 잡게 됩니다. 챔피언십 경쟁은 이미 물 건너갔지만, 강력한 마무리는 오프 시즌으로 진입하는 데 있어 필요한 모멘텀과 사기 진작을 제공할 수 있습니다. 팀은 반복되는 문제를 이해하고 바로잡기 위해, 특히 카타르에서의 타이어 압력 문제를 포함한 이번 시즌의 퍼포먼스를 철저히 분석해야 할 것입니다. 이번 시즌 이후, 시선은 필연적으로 다가올 시즌, 특히 새로운 규정의 등장으로 게임 체인저가 될 수 있는 파워 유닛 개발에 맞춰질 것이며, 해밀턴 합류라는 '동화'를 현실로 만들고자 할 것입니다.