페라리의 헝가리 GP 참사: 금요일의 압도적 우세가 4, 5위로 끝난 이유

페라리는 금요일 연습 주행에서 0.5초 이상의 압도적인 격차를 벌리며 헝가로링의 강력한 우승 후보로 등장했습니다. 하지만 스쿠데리아는 치명적인 실수들의 연속으로 다 잡은 승리를 놓치며 결국 4위와 5위라는 처참한 성적으로 마무리했습니다.

Why it matters:

이번 붕괴는 페라리의 고질적인 문제를 다시 드러냈습니다. 언더독일 때는 강하지만, 정작 우승 기대감이 높아지면 압박감을 이기지 못하고 무너지는 패턴입니다. 충분히 우승할 수 있는 차량 성능을 갖추고도 이렇게 결정적인 주말을 낭비했다는 점은, 팀의 실행 능력에 심각한 의문을 제기하게 합니다.

The details:

• 금요일의 지배력: FP1과 FP2 모두 0.5초 이상의 차이로 1위를 기록하며, 맥라렌과 메르세데스를 제치고 확실한 우승 후보로 자리매김했습니다.

• 예선의 엇박자: 랜도 노리스가 불과 0.012초 차이로 폴 포지션을 차지했습니다. 루이스 해밀턴은 프런트 로우에 올랐으나, Q3에서 오스카 피아스트리를 방해한 탓에 3그리드 강등되어 5위에서 출발했습니다. 프레드 바쇠르는 드라이버에게 제때 경고를 주지 못한 팀의 책임이라고 인정했습니다. 샤를 르클레르는 2위에 올랐습니다.

• 타이어 전략 미스: 상위 팀 중 유일하게 소프트 타이어로 시작한 것이 패착이었습니다. 르클레르는 순식간에 2위에서 5위로 밀려났고, 이후 "그 선택에 대해 경기 중 대가를 치렀다"고 시인했습니다.

• 피트월의 반복된 실수: 실버스톤에서의 실수를 그대로 반복하며 버추얼 세이프티 카(VSC) 상황에서 두 차량을 모두 피트인 시켰고, 결과적으로 해밀턴을 심한 트래픽 속에 가두었습니다. 해밀턴은 여기에 피트 레인 속도 위반으로 5초 페널티까지 받으며 3경기 연속 징계라는 불명예를 안았습니다.

• 허망한 결과: 기대를 모았던 주말은 P4, P5라는 성적으로 끝났고, VSC 직전에 피트인 전략을 펼친 키미 안토넬리가 마지막 포디움 자리를 꿰찼습니다.

What's next:

바쇠르 대표는 "실수가 너무 많았다"며 고개를 숙였습니다. 하지만 역설적으로 최근의 결과는 희망적입니다. 바르셀로나와 실버스톤에서 아웃사이더로서 승리를 거두며 차량의 순수 페이스가 우승권이라는 것은 증명되었습니다. 이제 페라리의 과제는 차량 개발이 아니라, 일요일 레이스에서 '자폭'하는 실수를 어떻게 줄이느냐에 달려 있습니다.