몬차 포디움 놓친 페라리, '실망'했지만 티포시가 낙담할 필요는 없다

페라리는 몬차 홈 그랑프리에서 포디움에 오르지 못해 티포시(Tifosi)에게 아쉬움을 남겼습니다. 막스 베르스타펜과 맥라렌 드라이버들이 트로피를 차지한 가운데, 스쿠데리아에게 이번 주말은 긍정적이었을까요, 부정적이었을까요?

중요성:

페라리는 몬차 홈 경기에서 포디움을 놓쳤지만, 샤를 르클레르의 견고한 주행과 루이스 해밀턴의 인상적인 순위 상승을 통해 경쟁자 대비 개선된 페이스를 보여주었습니다. 이는 저다운포스 서킷에서의 차량 성능 향상을 시사합니다.

세부 내용:

• 르클레르의 레이스: 샤를 르클레르는 4위로 결승선을 통과하며, 오스카 피아스트리의 3위와 4초 차이를 보였습니다. 레이스 초반 잠시 순위를 올렸으나, 타이어 과열로 어려움을 겪었습니다.
  • 프레데릭 바세르 팀 총괄은 르클레르의 페이스가 막스 베르스타펜과 맥라렌 다음으로, 페라리가 예상했던 수준이었다고 밝혔습니다.
  • 르클레르 본인도 순수한 페이스만으로는 포디움이 어려울 것이라고 예상했습니다.
• 해밀턴의 활약: 그리드 페널티로 10위에서 출발한 루이스 해밀턴은 인상적인 순위 상승을 보여주며 5위로 마쳤습니다.
  • 바세르 총괄은 해밀턴의 페이스와 분위기가 잔드보르트 이후 긍정적인 추세를 이어가고 있다고 강조했습니다.
  • 해밀턴은 차량과의 궁합에 만족감을 표하며 효과적으로 경쟁할 수 있었다고 언급했습니다.
• 전략적 개요: 이번 레이스는 원 스톱 전략이 지배적이었으며, 전략적 기회가 제한적이었습니다. 페라리와 맥라렌의 격차는 시즌 중 가장 적었으며, 이는 성능 격차가 좁혀졌음을 시사합니다.

전체 그림:

막스 베르스타펜의 압도적인 경기력, 특히 저다운포스 세팅에서의 우위가 레이스 결과에 결정적인 영향을 미쳤습니다. 페라리가 예선에서의 강점에도 불구하고 레이스에서 레드불이나 맥라렌과 경쟁하지 못한 것은 여전히 개선이 필요함을 보여줍니다.

향후 전망:

페라리는 미드필드 경쟁자들과 비교하여 확인된 긍정적인 페이스를 바탕으로 개선을 이어나갈 목표를 가지고 있습니다. 팀은 통제 가능한 요소들을 최적화하여 견고한 경기력을 원하는 포디움 결과로 전환하는 데 집중할 것입니다.