페라리, 해밀턴 후계자로 러셀 물망…마사, 2009년 징계 관련 폭로

조지 러셀이 루이스 해밀턴의 잠재적 후계자 후보로 페라리의 레이더에 올랐다는 추측이 무성합니다. 해밀턴은 2026 시즌 이후 계약 연장을 하지 않을 경우, 페라리에서 그의 자리를 이어받을 선수로 러셀이 거론되고 있습니다. 현재 해밀턴과 페라리의 다년 계약은 2026년 말에 만료될 것으로 보이나, 이탈리아 매체 La Gazzetta dello Sport는 8월 보도를 통해 해밀턴이 2027년까지 계약을 연장할 수 있는 단독 옵션이 있다고 전했습니다.

왜 중요한가:

페라리의 장기적인 드라이버 전략은 팀의 경쟁력 확보에 매우 중요합니다. 조지 러셀을 잠재적 대상으로 삼고 있다는 점은 해밀턴의 활동 기간이 짧아지거나 그가 은퇴를 결정할 경우를 대비한 팀의 선제적 접근 방식을 보여줍니다. 이 결정은 드라이버 시장과 최상위권 그리드의 경쟁 구도에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 사항:

• 러셀, 잠재적 타겟: 이탈리아 언론 보도에 따르면, 페라리는 루이스 해밀턴이 2026년 이후 팀과 함께하지 않을 경우 조지 러셀을 대안으로 고려하고 있습니다.
• 해밀턴의 계약: 메르세데스에서 페라리로 이적하는 루이스 해밀턴의 현재 계약은 약 5,700만 달러에 달하며, 2026년 시즌 말에 종료될 것으로 예상됩니다.
• 연장 조항: La Gazzetta dello Sport는 앞서 해밀턴의 계약에 그만이 행사할 수 있는 2027년 말까지 계약을 연장할 수 있는 옵션이 포함되어 있다고 보도했습니다. 이 조항은 해밀턴이 계속 레이스를 원할 경우 페라리의 통제권을 제한할 수 있습니다.
• 성능 문제: 해밀턴이 다음 시즌에도 부진한 온트랙 퍼포먼스를 보인다면 2027년 옵션을 행사할 가능성은 낮다고 여겨지며, 그의 결정에 있어 성능이 핵심 요소가 될 것입니다.

행간의 의미:

PlanetF1.com의 올리버 하든 기자는 루이스 해밀턴이 페라리에 개인적인 피드백 문서를 제출하고 싶다는 의사를 밝힌 것이 마라넬로 팀에게 '빨간 신호'로 해석될 수 있다고 제안합니다. 하든은 이를 기존 프로세스와 인력에 대한 신뢰 부족으로 볼 수 있으며, 이는 세바스티안 베텔의 페라리 재임 시절과 유사한 측면이 있다고 추측합니다. 이러한 행동이 부정적으로 인식될 경우, 페라리의 장기적인 드라이버 연속성에 대한 결정에 영향을 미칠 수 있습니다.

큰 그림:

드라이버 계약 외에도, 다른 중요한 F1 소식으로는 펠리페 마사의 진행 중인 '크래시게이트' 법적 분쟁이 있습니다. 마사는 2009년 페라리가 페르난도 알론소에 대한 자신의 발언으로 자신을 징계했다고 주장했습니다. 마사는 페라리가 미리 작성한 성명을 발표하는 것을 거부했다고 밝혔으며, 이는 오래된 논란을 더욱 부추기고 있습니다. 또한, 츠노다 유키는 최근 자신의 퍼포먼스가 막스 베르스타펜과 함께 2026년 시트를 확보할 가능성을 극대화했다고 믿으며 레드불에서의 미래를 희망하고 있습니다. 한편, 전설적인 디자이너 애드리안 뉴이는 경쟁차량을 연구하는 자신만의 독특한 접근 방식을 설명하며, 복잡한 공기역학 디자인을 이해하는 데 있어 사진 분석의 한계와 현장 관찰의 중요성을 강조했습니다.

다음 행보:

해밀턴의 미래와 러셀과 같은 페라리의 잠재적 타겟에 대한 논의는 2026 시즌이 다가옴에 따라 더욱 심화될 것입니다. 마사 법적 분쟁의 결과는 F1의 역사적 기록과 스포츠 운영에 대한 더 넓은 파장을 가져올 수 있습니다. 츠노다에게는 꾸준한 좋은 성적이 자신이 원하는 레드불 시트를 확보하는 데 중요할 것입니다. 이러한 발전은 총체적으로 포뮬러 1의 미래 경쟁 구도와 스토리를 형성합니다.