페르난도 알론소, 인디 500 예선 탈락의 굴욕: 오늘의 역사

2019년 오늘, 페르난도 알론소는 커리어 최고의 굴욕 중 하나를 맛봤다. 파트타임 팀과 드라이버에게 밀려 인디 500 진출에 실패한 것.

토요타와 함께 르망 24시를 제패한 뒤, 알론소는 2018년 말 F1을 떠나 모터스포츠의 트리플 크라운에 도전했다. 그레이엄 힐만이 인디 500, 모나코 GP, 르망 24시를 모두 우승한 바 있다. 2017년 첫 도전에서는 선두를 달리다 엔진 고장으로 물러났고, 2019년에는 맥라렌의 전폭적인 지원을 받았지만, 모든 것이 엉망이었다.

왜 중요한가:

이 사건은 인디 500의 냉혹함과 낯선 시리즈에서 최고의 드라이버조차 겪는 어려움을 여실히 보여줬다. 예선 탈락은 준비 부족과 작은 실수가 어떻게 슈퍼스타의 야망을 좌절시키는지 증명했다.

상세 내용:

• 알론소는 예선 전 수요일에 주 차량을 충돌하며 결정적인 주행 시간을 잃었다.
• 예비 차량은 잘못된 주황색으로 도색되어 칼린 공장으로 재도색을 위해 보내졌다.
• 세팅 오류: 영국 팀이 야드-파운드법과 미터법을 혼동해 잘못된 세팅을 적용했고, 기어비도 틀려 최고 속도가 229mph 대신 227.9mph에 그쳤다.
• 맥라렌은 텍사스 테스트용 스티어링 휠조차 없어서 보스 잭 브라운이 코스워스에서 하나를 빌려와야 했다.
• 범프 데이, 알론소는 33위 버블에 머물렀다. 단 두 개의 스폰서를 가진 파트타임 팀 준코스 홀린저 레이싱의 카일 카이저가 4랩 평균 227.372mph를 기록하며 알론소의 227.353mph를 근소하게 제쳤다. 알론소는 탈락, 카이저는 진출.

큰 그림:

굴욕은 극명했다. F1 월드 챔피언 2회, GP 우승 32회, 트리플 크라운을 모두 달성한 유일한 팀에서 르망 우승자가 예산이 훨씬 적은 팀에 밀려 탈락한 것이다. 인디 500은 어떤 명성도 존중하지 않는다는 것을 보여준 결정적 순간이었다. 알론소는 이후 2020년 애로우 맥라렌으로 복귀했지만 또 다시 예선 탈락하며 트리플 크라운 도전을 사실상 마감했다.