F1, V8 엔진 시대 대비 '푸시 투 패스' 도입 검토

F1의 차세대 엔진 시대의 윤곽이 드러나고 있습니다. 아우디의 마티아 비노토 대표는 V8 규정 도입과 함께 인디카 스타일의 '푸시 투 패스(Push to Pass)' 시스템이 논의 중이라고 확인했습니다.

Why it matters:

2030년 또는 2031년으로 예정된 V8 엔진으로의 전환은 현재의 터보 하이브리드 체제를 버리는 결정입니다. 이 과정에서 추월 방식을 어떻게 설계하느냐가 레이싱의 박진감을 유지하는 핵심이 될 것입니다. 또한, F1의 혁신 플랫폼이라는 위상을 지키면서도 비용을 절감하는 것이 이번 규정의 목표입니다.

The details:

• 마티아 비노토는 팀, 제조사, FIA 간의 2029년 이후 프레임워크 논의 과정에서 푸시 투 패스 시스템이 "검토 대상(on the menu)"에 있음을 확인했습니다.
• 이미 2026년 규정에서는 DRS를 대체하여 더 복잡한 에너지 전개 시스템인 '오버테이크' 및 '부스트' 모드가 도입될 예정입니다.
• 구체적인 푸시 투 패스 방식은 아직 열려 있습니다. 부스트 압력 조절, DRS의 변형, 또는 KERS 스타일의 전기 파워 활용 등이 후보입니다.
• 2026년 규정에 맞춰 F1에 진입한 아우디는 V8 전환을 지지합니다. 비노토 대표는 비용 절감과 첨단 기술 유지의 필요성을 최우선 과제로 꼽았습니다.
• 비노토는 "V8의 도입과 더 나은 엔진 사운드, 그리고 비용 절감을 환영한다"고 밝혔으며, 하이브리드 및 터보의 세부 사항은 여전히 논의 중입니다.
• 또한, 2027년부터 본격적인 개발에 착수할 수 있도록 올해 말까지는 규정 합의와 투표가 완료되어야 한다고 강조했습니다.

What's next:

FIA는 현재 여러 컨셉을 작업 중입니다. 비노토 대표는 아우디가 "매우 개방적이고 협력적인" 태도를 보이고 있으며, 적절한 합의점이 도출될 것으로 기대한다고 전했습니다. 앞으로 몇 달간의 논의가 F1 차세대 파워 유닛의 정체성을 결정지을 것입니다.