F1 액티브 에어로, 모나코 GP에서 제외 — 그 이유는

FIA가 이번 주말 모나코 그랑프리에서 드라이버들이 액티브 에어로(스트레이트 모드)를 사용할 수 없도록 결정했다. 올 시즌 처음으로 스트레이트 모드가 배제된 서킷이다. FIA는 모나코의 좁고 트랙션에 의존하는 레이아웃이 시스템의 안전하고 효과적인 작동 기준을 충족하지 못한다고 판단했다.

중요한 이유:

모나코는 F1에서 추월이 가장 어려운 서킷으로 꼽힌다. 액티브 에어로 제거는 이러한 명성을 악화시킬 위험이 있다. 하지만 2026년 규정 도입으로 더 작고 민첩한 차량이 등장할 예정이어서 레이싱 개선에 대한 기대가 있었다. FIA의 결정은 짧은 직선 구간에서 항력 감소의 이점보다 안정성 문제가 더 중요하다는 판단을 반영한다.

세부 내용:

• FIA 기준: 스트레이트 모드는 타이어 그립 한계에 도달하지 않는 구간에서만 허용된다. 모나코는 제동과 코너링이 끊임없이 이어져 활성화/비활성화가 안정성 위험을 초래한다.
• 지속 시간 규칙: 각 스트레이트 모드 구간은 효과를 보려면 3초 이상 지속돼야 한다. 모나코의 직선 구간은 이 기준에 미치지 못한다.
• 보르토레토 의견: 아우디의 가브리엘 보르토레토는 낙관적이지 않다. "모나코에서 추월은 어려울 겁니다. 리차징이 많이 필요하고... SM이 꺼지면 윙 효과가 사라져요. 예전과 크게 다르지 않을 거예요."

다음 일정:

캐나다에서 페라리 소속 최고 성적(P2)을 기록한 루이스 해밀턴은 모나코를 페라리 첫 승 기회로 본다. "모나코는 출력이 지배적인 트랙이 아닙니다. 출력 차이를 없애면 우리도 싸울 수 있어요." 페라리의 차량은 모나코의 느린 코너에서 특히 강력할 수 있어, 해밀턴이 스쿠데리아에서의 우승 가뭄을 끝낼 현실적인 기회를 갖는다.