F1 멕시코시티 GP: 예선 현황 및 주요 쟁점

F1 멕시코시티 그랑프리 예선이 진행 중이며, 팀과 드라이버들이 그리드 순위를 놓고 치열하게 경쟁하고 있습니다. 레드불의 막스 베르스타펜은 최근 4번의 레이스 중 3번 우승하며 챔피언십 선두인 오스카 피아스트리와의 격차를 크게 좁혔고, 이번 예선에서도 우세함을 이어갈 것으로 보입니다.

왜 중요한가:

이탈리아 그랑프리에서 레드불의 바닥 업그레이드 이후 베르스타펜의 기량 회복세는 챔피언십 경쟁을 더욱 치열하게 만들었습니다. 최근 몇 차례 레이스에서 어려움을 겪고 있는 피아스트리를 상대로, 남은 5번의 그랑프리를 앞두고 챔피언십 격차를 벌리거나 좁히는 데 있어 멕시코시티 예선은 두 드라이버 모두에게 결정적입니다. 이는 드라이버 챔피언십뿐만 아니라 팀 사기와 전략적 위치 선정에도 큰 영향을 미칩니다.

주요 내용:

• 베르스타펜의 모멘텀: 이탈리아 그랑프리에서의 바닥 업그레이드 이후, 베르스타펜은 거의 막을 수 없는 모습을 보이며 지난 4번의 레이스 중 3번을 우승했습니다.
• 챔피언십 격차: 이 인상적인 활약으로 피아스트리의 챔피언십 선두는 104점에서 단 40점 차이로 좁혀졌습니다.
• 피아스트리의 최근 부진: 피아스트리는 지난 3번의 그랑프리에서 포디움에 오르지 못했으며, 네덜란드 그랑프리 이후 우승이 없습니다.
• 멕시코시티에서의 성적: 멕시코시티 그랑프리 FP2에서 피아스트리는 P12에 그쳤습니다.
• 맥라렌 동료의 활약: 피아스트리의 팀 동료인 랜도 노리스는 베르스타펜과 함께 예선에서 피아스트리를 능가하여 드라이버 챔피언십 격차를 더욱 좁히고자 할 것입니다.
• 팀 대표 vs. 고문: 맥라렌 팀 대표 안드레아 스텔라와 레드불 고문 헬무트 마르코 사이에 설전이 벌어졌습니다.
  • 스텔라는 레드불이 몬차 바닥 업그레이드 때문에 2026년 개발에 '약간의 양보를 할 수도 있다'고 시사했습니다.
  • 마르코는 이러한 발언을 일축하며, 2021년 토토 볼프가 레드불의 2022년 경쟁력에 대해 우려했던 것과 유사한 맥락으로, 스텔라의 발언이 사실보다는 전략적 의도라고 주장했습니다.

전반적인 전망:

멕시코시티에서의 경쟁은 트랙 너머까지 확장되며, 팀들은 이미 미래의 차량 개발에 대한 전략을 세우고 미묘한 견제를 주고받고 있습니다. 최근 업그레이드에 힘입은 레드불의 현재 우세는 피아스트리와 노리스와 같은 경쟁자들에게 압박을 가하고 있으며, 이들은 챔피언십 포인트를 위해 싸우고 있습니다. 이러한 역학 관계는 트랙 위의 액션에 흥미로운 부수적인 이야기를 더합니다. 모든 결정과 모든 성과는 이제 당장의 챔피언십 싸움과 장기적인 경쟁 구도 모두에 영향을 미치기 때문입니다.

향후 전망:

베르스타펜이 폴 포지션을 확보하고 그의 질주를 이어갈 수 있을지, 아니면 피아스트리나 노리스가 흐름을 바꿀 수 있을지 모든 시선이 예선 결과에 쏠릴 것입니다. 예선 결과는 드라이버와 컨스트럭터 챔피언십 모두에 중요한 멕시코시티 그랑프리를 위한 무대를 마련할 것입니다. 팀 대표들 간의 지속적인 설전은 시즌이 절정에 다가갈수록 경쟁의 강도가 더욱 높아질 것임을 시사합니다.