F1, 운전자 의견·초반 데이터 반영해 2026 규정 주요 수정 확정

Why it matters:

이번 조정은 2026년 전체 규정 패키지의 첫 대대적 보정이다. 시즌 초반 3경기의 데이터와 드라이버들의 의견을 반영해, 과도한 에너지 회수와 스타트 시 안전 문제 등을 바로잡는다. FIA는 경쟁력과 안전성을 동시에 끌어올려, 새로운 시대 차량이 ‘더 가까운 레이스’를 실현하도록 하고 있다.

The details:

예선 성능 – 랩당 허용되는 최대 에너지 재충전량을 8 MJ에서 7 MJ로 낮춰 과다 회수를 억제한다. 추월용 ‘슈퍼클립’ 파워는 250 kW에서 350 kW로 올려 재충전 시간을 단축하고 드라이버 부담을 감소시킨다. 대체 에너지 제한을 적용할 수 있는 레이스 수는 8→12로 확대한다.

레이스 안전·일관성 – ‘부스트’ 기능으로 추가 가할 수 있는 전력 상한을 레이스 상황에서 +150 kW로 제한한다. MGU‑K 모터는 주요 가속·추월 구역에서만 350 kW, 나머지 구간은 250 kW로 낮춰 추월 기회는 유지하면서 속도 차이를 제어한다.

스타트 안전 – ‘저출력 스타트 감지’ 시스템이 출발 시 가속이 비정상적으로 낮은 차에 자동으로 MGU‑K를 가동해 최소 안전 속도를 확보한다. 해당 차량은 뒤 차량에 경고하는 플래시 라이트를 점등한다. 또한 포메이션 랩에서 에너지 카운터를 리셋해 기존 시스템 불일치를 해소한다.

습식 조건 – 드라이버 의견을 반영해 인터미디엇 타이어 블랭킷 온도를 높여 초기 접지력을 강화한다. 습기 상태에서 ERS 최대 배출을 낮춰 토크를 제한하고 차 제어를 용이하게 만든다. 뒤쪽 라이트 시스템도 간소화해 스프레이 속에서도 시인성을 높인다.

What's next:

최종 안건은 FIA 월드 모터스포츠 위원회(e‑vote)로 이동해 공식 승인을 받는다. 특별한 변수가 없으면, 새 레이스 스타트 시스템을 제외한 모든 변화는 5월 3일 마이애미 그랑프리부터 적용된다. 스타트 절차 수정은 마이애미 주말에 실험·분석 후, 이후 라운드에 순차적으로 도입될 예정이다.