F1 2026 드라이버 연봉 공개, 베르스타펜 7600만 달러로 최고 수입

막스 베르스타펜이 2026 시즌에도 포뮬러 1 최고 연봉 드라이버 자리를 지켰다. 그의 총 수입은 7600만 달러에 달한다. 페라리로 이적한 루이스 해밀턴이 7050만 달러로 그 뒤를 바짝 쫓고 있으며, 맥라렌의 최근 챔피언십 성공은 랜도 노리스와 오스카 피아스트리에게 막대한 보너스 지급을 촉발시켜 재정 순위를 급상승시켰다.

왜 중요한가:

이 재정적 서열은 팀들이 검증된 승리자와 마케팅 가치가 높은 스타에게 부여하는 엄청난 가치를 보여준다. 드라이버 연봉은 스포츠의 예산 상한선 규정에서 제외되기 때문에, 상위 팀들은 여전히 재정적 힘을 과시하며 엘리트 인재를 확보할 수 있어, 그리드 선두와의 격차를 좁히려는 소규모 팀들에게는 상당한 경제적 장벽이 되고 있다.

숫자로 보기:

재정적 분석은 기본급보다는 성과 관련 인센티브에 크게 영향을 받는 명확한 서열을 보여준다.

• 톱 2: 베르스타펜은 1100만 달러의 보너스가 더해져 총 7600만 달러로 그리드를 선도한다. 해밀턴은 7000만 달러의 기본급으로 스포츠 내 최고 기본 연봉을 받는다.
• 맥라렌의 횡재: 랜도 노리스는 5750만 달러를 벌어들였는데, 그중 어마어마한 3950만 달러가 드라이버 챔피언십 우승 후 받은 보너스에서 나왔다. 팀메이트 오스카 피아스트리는 팀의 컨스트럭터 챔피언십 승리 덕분에 주로 3750만 달러를 손에 쥐게 된다.
• 추격자들: 샤를 르클레르(3000만 달러), 페르난도 알론소(2650만 달러), 조지 러셀(2600만 달러)이 상위권을 구성하며, 러셀은 성과 보너스로 상당한 증액을 경험했다.
• 루키 규모: 대부분의 루키들은 바닥 연봉으로 시작하지만, 메르세데스의 키미 안토넬리는 1250만 달러로 수입 상위 10위 안에 진입한다. 대조적으로, 아르비드 린드블라드는 50만 달러에서 100만 달러 사이를 벌어들일 것으로 예상된다.

숨은 의미:

드라이버 연봉이 예산 상한선에서 제외된다는 점은 여전히 팀 전략의 핵심 요소다. 이는 페라리나 맥라렌과 같은 조직들이 재정 규정 하의 개발 지출을 타협하지 않으면서도 챔피언십 우승 성과에 보상할 수 있게 해준다. 한편, 린드블라드 같은 루키들의 낮은 초봉은 안토넬리처럼 극찬받는 유망주들의 즉각적인 수익 창출력과 극명한 대비를 이루며, 첫 레이스 전부터 드라이버들이 지닌 협상력의 차이를 반영한다.