F1 2026 드라이버 계약 현황: 확정된 자리와 시장에 나온 자리

2026년 포뮬러 원 시즌이 한창 진행 중이지만, 벌써 2027년을 향한 드라이버 시장으로 관심이 옮겨가고 있다. 일부 톱 드라이버들은 장기 계약을 체결한 반면, 미드필드의 많은 드라이버들은 연말까지 계약 만료나 옵션 결정을 앞두고 있어 대대적인 이적 시장이 펼쳐질 가능성이 크다.

중요성:

계약 안정성은 종종 팀 성적과 장기 계획을 좌우한다. 새로운 2026 규정이 시행된 지금, 드라이버 라인업은 중요한 변수다. 확실한 스타 드라이버를 보유한 팀은 일관성을 얻는 반면, 불확실성에 직면한 팀은 시즌 중 주의가 분산되거나 불안정해질 위험이 있다. 향후 몇 개월간의 시장 움직임은 수년간 그리드를 재편할 수 있다.

세부 사항:

• 톱 팀 – 막스 베르스타펜(레드불)은 2028년까지 계약되어 있으며, 샤를 르클레르(페라리)는 최소 2028년까지로 알려졌지만 최근 계약 연장의 정확한 기간은 불분명하다. 루이스 해밀턴(페라리)은 2027년 계약에 2028년 드라이버 옵션이 포함되어 있다. 조지 러셀(메르세데스)은 2026년 옵션을 보유하고 있으며 이를 통해 2027년까지 연장할 수 있다.
• 라이징 스타 – 랜도 노리스(맥라렌)는 2027년까지 옵션 포함 계약, 오스카 피아스트리(맥라렌)는 2028년까지 옵션 포함 계약이다. 키미 안토넬리(메르세데스)는 2026년 계약만 있어 메르세데스가 연장하지 않을 경우 주요 FA가 된다.
• 미드필드 변동 – 에스테반 오콘과 올리버 베어먼(하스), 알렉스 알본과 카를로스 사인츠(윌리엄스), 리암 로슨과 아르비드 린드블라드(레이싱 불스)는 모두 2026년 이후 계약이 만료되거나 옵션 결정을 앞두고 있다. 페르난도 알론소(애스턴 마틴)는 2026년 옵션이 있으며, 랜스 스트롤의 계약 상태는 '오픈'으로 분류된다.
• 신규 진입 – 피에르 가슬리(알핀)는 2028년까지 확정이다. 아우디의 니코 휠켄베르크와 가브리엘 보르톨레토는 2027년까지 계약되어 있다. 캐딜락의 세르히오 페레즈와 발테리 보타스는 모두 2027년 계약이다.

전체적인 그림:

2026년 시즌은 이미 기복 있는 성적을 보여주고 있으며, 드라이버 시장 결정이 그 압박을 가중시킬 것이다. 하스, 윌리엄스, 레이싱 불스 같은 팀은 중요한 잔류 결정에 직면해 있다. 한편, 베르스타펜, 러셀 등이 보유한 옵션은 연쇄적인 움직임을 촉발할 수 있다. 안토넬리, 하자르, 린드블라드 같은 여러 유망주가 단기 계약을 맺고 있는 만큼, 2027년 그리드는 지금과 크게 달라질 수 있다.

다음은?

여름 휴식기 이후 협상이 가속화될 전망이며, 특히 2026년 옵션을 보유한 드라이버들의 거래가 활발해질 것이다. 모나코 그랑프리 주말은 종종 비밀 회동과 첫 협상의 장이 된다. 2026년 후반이 되면 톱 드라이버들의 깜짝 이적이 없는 한 2027년 대부분의 좌석이 명확해질 것이다.