에디 어바인, 해밀턴 2026년 폼 의문 제기… 힐, 윌리엄스 FW18 복귀 확정

Why it matters:

• 해밀턴 폼: 7회 챔피언이 여전히 포디움에 오를 수 있는지 팀·스폰서가 가늠, 드라이버 시장에 큰 영향.
• 힐 굿우드 출연: 윌리엄스 브랜드를 강조하고 오랜 팬을 사로잡는 레거시 쇼케이스.
• 디펙터 배열 논쟁: 2026년 에어로 규정 아래 초기 설계 차이가 성능 격차를 만들 가능성.
• 에너지 회수 예외: 시야가 차단되는 고속 코너에서의 안전 문제가 향후 규정에 반영될 수 있음.

The details:

• 어바인, 해밀턴 언급 – 라 가젯자 델로 스포르테와 인터뷰에서 어바인은 해밀턴이 중국에서 포디움을 올린 것은 “서킷 특화”라며, 스즈카에서 찰스 레클레르가 더 앞섰다고 지적, 소수 결과에 과도한 기대는 금물이라고 강조.
• 구논 건강 사태 – 폴 리카르에서 막스 베르스타펜과 함께 GT3에 출전하던 줄스 구논이 두 차례 연속 스턴트 후 식중독으로 쓰러져 “가장 힘든 레이스 중 하나”라고 토로.
• 디펙터 배열 설계 – 2026년 규정에 따라 팀들이 전면 가장자리 구조를 크게 다르게 시도 중. 페라리는 고종횡비 배열로 공기 흐름을 제어하고, 메르세데스는 콤팩트하고 저항 최소형을, 레드불은 두 접근을 혼합한다.
• 쿨타드, 회수 금지 주장 – 업투스피드 팟캐스트에서 데이비드 쿨타드는 에우루즈(Eau Rouge) 같은 시야 가림 고속 코너는 ERS 회수 대상에서 제외해 위험을 줄여야 한다고 호소.
• 힐 굿우드 복귀 – 데이먼 힐이 완전히 복원된 FW18을 타고 7월 9‑12일 굿우드 스피드 페스티벌에 등장. 윌리엄스 헤리티지, 팀 프린시펄 제임스 보울스, 리저브 드라이버 루크 브라운링, 앰버서더 제이미 차드윅이 함께한다.

What’s next:

• 해밀턴: 다음 두 레이스가 어바인의 의구심을 검증할 시험대. 꾸준히 포인트를 얻으면 의심은 사라질 가능성.
• 기술 경쟁: 팀들은 오스트리아 GP에 업데이트된 디펙터 배열을 장착해 첫 현장 성능 비교를 선보일 예정.
• 안전 논의: FIA는 시즌 오프닝 레이스 전 쿨타드 제안을 검토해 고위험 구간의 ERS 규정을 조정할 수 있다.
• 굿우드: 힐 출연은 실시간 스트리밍될 예정이며, 팬들에게 향수와 윌리엄스 2026년 레거시 캠페인 홍보 효과를 동시에 제공한다.