모나코 GP, 팀 대표들 우려 속에 불안감 고조

모나코 GP, 팀 대표들 우려 속에 불안감 고조

모나코 그랑프리가 다가옴에 따라, 포뮬러 1(F1) 세계는 이제 모든 드라이버가 레이스 중 두 번의 피트 스톱을 완료해야 한다는 새로운 규정에 주목하고 있습니다.

많은 F1 챔피언십 관계자들이 이 실험에 만족감을 표하고 있지만, 일부에서는 잠재적인 문제에 대한 초기 우려를 제기하고 있습니다.

프레드 바 sur, 두 번의 피트 스톱이 필요한 모나코 GP 전략에 세이프티카 발동 가능성 경고

샤를 르클레르가 홈 레이스에서 우승하며 많은 기쁨을 안겨주었지만, 2024 모나코 GP는 역대 가장 흥미진진한 레이스로는 기록되지 못했습니다.

노련한 서킷에서 추월이 매우 어렵고 레이스 중반에 극적인 변화가 없었기 때문에, 상위 10명의 드라이버는 예선 순위와 동일한 순서로 경기를 마쳤습니다.

F1의 왕관에 해당하는 모나코에서의 레이스를 더욱 흥미롭게 만들기 위해, FIA 월드 모터스포츠 카운슬은 2월에 2025 모나코 GP부터 두 번의 피트 스톱을 의무화한다고 발표했습니다.

드라이버는 레이스 중 세 종류의 타이어를 사용해야 하며, 비가 오지 않는 경우 최소 두 가지 다른 타이어 컴파운드를 사용해야 합니다.

이 변화가 더 매력적인 레이스를 만들 것이라는 희망이 있지만, 맥라렌의 안드레아 스텔라와 페라리의 프레드 바 sur 팀 대표는 이미 초기 우려 사항을 제기하며 이에 집중하고 있습니다.

스텔라는 모나코를 "이벤트에 접근하는 방식과 동일한 도구, 동일한 사고방식으로 접근하고 있다"고 인정했습니다.

"단순히 제약이 더 많기 때문에, 접근 방식에 있어 일부 조정을 해야 합니다."

스텔라는 규칙 변경에 반대하지는 않습니다.

그는 이몰라에서 열린 FIA 팀 대표 기자 회견에서 의무적인 두 번의 피트 스톱에 대해 "그 자체로 흥미롭다고 생각한다"고 말했습니다. "작년 레이스 이후, 약간의 변화는 흥미로운 측면이다. 나는 이러한 변화를 환영한다."

하지만 그는 문제를 지적했습니다. 만약 비가 온다면 어떻게 될까요? 그는 "젖은 상태에서는 더 까다로울 것"이라고 말했습니다. "따라서 마른 상태에서는 단순히 흥미롭다고 생각한다. 젖은 상태에서는 다소 어색한 상황을 만들 수도 있지만, 기대하고 있다."

페라리 팀 대표 프레드 바 sur는 작년 레이스가 팀의 성공을 고려할 때 그에게 "좋은 레이스"였다고 언급했지만, 특히 레이스 초반 세이프티카가 발동될 경우 피트 레인의 크기가 약간의 혼란을 야기할 수 있는지 궁금해하고 있습니다.

그는 "모나코에서의 전략은 매우 어렵다. 세이프티카에 의해서도 좌우되기 때문에, 이로 인해 두 배로 어려워질 것"이라고 말했습니다.

"또한, 만약 이른 세이프티카가 발동되고 모든 사람이 피트 레인으로 뛰어든다면, 피트 레인은 매우 좁기 때문에 문제가 될 수 있다."

그럼에도 불구하고, 젖은 날씨와 전 차량 피트 스톱에 대한 우려에도 불구하고, 스텔라와 바 sur 두 사람 모두 F1과 FIA가 실험에 열려 있는 점을 칭찬했습니다.

"하지만 모나코는 이렇게 해보자. 우리는 실험을 할 만큼 충분히 똑똑했다고 생각하며, 모나코 이후에 무엇을 할 수 있고 어디를 개선할 수 있을지 지켜볼 것이다."