애스턴 마틴‑혼다, 마이애미 GP서 2026 파워유닛 진동 억제 하드웨어 업그레이드 공개

Why it matters:

2026년 애스턴 마틴‑혼다 조합은 그리드 후미에 머물며 드라이버들이 심각한 진동과 배터리 신뢰성 문제를 호소해 엔진 회전수를 제한해야 했습니다. 이 문제를 해결하면 드라이버 신뢰도 회복, 타이어 마모 관리, 그리고 치열한 챔피언십에서 포인트 확보가 가능해집니다.

The details:

• 파워유닛 전반에 걸친 대형 진동 감소 패키지 적용.
• 엔진 내부에 기계식 보강책 추가(구체적 내용은 비공개)로 신뢰성 향상.
• 배터리 측면 개선으로 MGU‑K가 에너지를 보다 일관되게 회수.
• 스즈카에서 시험한 실험용 스티어링 컬럼 부품이 운전자가 느끼는 진동을 크게 줄였으나, 마이애미에서는 엔진 작업으로 인해 사용되지 않음.
• 혼다는 사쿠라 테스트 센터에서 풀카 차량 다이나모를 활용해 실시간 트랙 동작을 모니터링했으며, 트랙 사이드 엔지니어 오리하라 신타로가 직접 진동을 체험했습니다.
• FIA는 승인을 받기 전까지 성능 업그레이드를 제한하고 있어 이번 변경은 ‘신뢰성 개선’으로 분류됩니다.

What's next:

• 혼다는 이번 시즌 각 파워유닛 제조사가 도입할 수 있는 업그레이드 수와 누적 업그레이드 상한 해제 여부에 대한 FIA의 해명을 기다리고 있습니다.
• 제한이 완화되면 엔진 회전수 상향 및 350 kW ‘슈퍼 클리핑’ 규정 활용 등 성능 향상이 가능해질 전망입니다.
• 마이애미 데이터와 사쿠라에서의 지속적인 테스트를 바탕으로 추가 개선을 진행할 예정이며, 양측은 규정 범위 내에서 개발 속도를 유지하겠다고 약속했습니다.