데이비드 쿨타드, 해밀턴의 페라리 이적 후회 없다고 단언…메르세데스 '가족' 재회에도

루이스 해밀턴이 전 소속팀 메르세데스 동료들과 함께 첫 페라리 포디움을 축하했지만, 데이비드 쿨타드는 이 7회 챔피언이 2026년을 위한 충격적인 팀 이동을 후회하지 않을 것이라고 믿는다. 이번 시즌 새 규정 아래서는 페라리가 아닌 메르세데스가 초반 강팀으로 부상한 상황에서의 이동이기 때문이다.

왜 중요한가:

해밀턴이 부활하는 메르세데스를 떠나 현재는 더 느린 페라리로 옮기기로 한 결정은 최근 F1 역사상 가장 큰 드라이버 시장 도박 중 하나다. 전 소속팀과의 확연한 친밀함과 그들의 경쟁적 성공은 자연스럽게 '후회'에 대한 질문을 불러일으키지만, 내부 관계자들은 그의 초점이 스쿠데리아 페라리와의 미래 도전에 확고하게 고정되어 있다고 전한다.

세부 내용:

• 메르세데스의 초반 독주: 새 2026년 기술 규정 아래, 메르세데스는 오스트레일리아와 중국에서 연속 1-2 피니시를 기록하고 스프린트 승리까지 추가하며 시즌 전 최대 우승 후보로서의 기대에 부응하고 있다.
• 페라리의 위치: 이탈리아 팀은 현재 예선과 레이스 페이스 모두에서 메르세데스에 비해 '두 번째로 좋은' 위치에 있어, 해밀턴의 상하이 포디움은 힘겹게 얻은 성과다.
• '가족' 재회: 해밀턴의 포디움 축하에는 전 레이스 엔지니어 피터 '보노' 본닝턴(현재 키미 안토넬리 소속)과 조지 러셀이 함께했으며, 해밀턴은 이를 "내 온 가족과 함께"라고 표현했다.
• 쿨타드의 관점: 전직 F1 드라이버는 해밀턴이 과거가 아닌 새로운 기회에 집중하는 "현재형" 경쟁자라고 주장한다. 그는 또한 해밀턴의 이적이 메르세데스의 미래 전환을 더 쉽게 만들었다고 언급했다.
• 재점화된 동기: 쿨타드는 신세대 차량이 해밀턴의 운전에 대한 열정을 다시 불러일으켰으며, 이는 페라리의 성능 부족에도 불구하고 그의 강력한 퍼포먼스에 기여하고 있다고 믿는다.

다음은:

핵심 서사는 페라리가 SF-26을 개발하여 시즌 중 메르세데스와의 격차를 좁힐 수 있을지 여부가 될 것이다. 해밀턴의 적응과 샤를 르클레르에 대한 그의 성적은 잠재적인 2027년 챔피언십 도전을 위한 근거를 쌓아가며 주목받을 것이다. 그의 현재 폼은 그가 '끝나지 않았음'을 보여주며, 마라넬로에서의 고위험 장을 위한 무대를 마련하고 있다.