베르스타펜, 중국서 '끔찍한 페이스' 인정…레드불 고난 지속

막스 베르스타펜은 중국 그랑프리 주말을 "끔찍했다"고 표현하며, 경기 종료를 앞두고 발생한 기술적 고장 이전부터 페이스와 밸런스가 완전히 부족했다고 밝혔습니다. 메르세데스, 페라리, 맥라렌 뒤에서 예선을 마친 이 레드불 드라이버는 팀의 어려움이 예상된 것이며, 레이스 스타트와 타이어 그레이닝에 만성적인 문제가 있어 경쟁력을 발휘할 수 없었다고 강조했습니다.

중요성:

베르스타펜의 솔직한 평가는 레드불의 시즌 초반 어려움이 단순한 시행착오를 넘어선 것임을 확인시켜 주며, 상위 3개 팀과의 상당한 성능 격차를 드러냅니다. 현 챔피언이 차량의 핸들링을 "운전 불가능하다"고 규정한 것은 밀턴케인즈의 개발이 시급함을 시사하며, 챔피언십 경쟁에서 더 뒤처지는 것을 막아야 합니다.

세부 사항:

• 베르스타펜의 레이스는 ERS 냉각 시스템 고장 의혹으로 끝났지만, 그는 이미 포인트권 밖에서 달리고 있었으며, 하스의 루키 올리버 베어만 뒤에서 피니시할 예정이었습니다.
• 핵심 문제는 심각한 싱글랩 및 레이스 페이스 부족이었으며, "끔찍한" 차량 밸런스와 과도한 타이어 그레이닝이 겹쳐 그가 푸시하는 것을 막았습니다.
• 지속되는 스타트 문제: 베르스타펜은 스프린트와 그랑프리 양쪽에서 출발 시 파워 부족을 겪었으며, 이는 호주에서 그의 스타트를 방해했던 배터리 문제와는 별개의 문제입니다.
• 실패한 전략 도박: 레드불은 베르스타펜을 소프트 타이어로 스타트시키기로 선택했으나, 이 도박은 그가 시작과 동시에 뒤로 처지고 타이어가 빠르게 열화되면서 즉각 역효과를 냈습니다.
• 희망적 요소 없음: 베르스타펜은 다른 타이어 선택이 결과를 바꿨을 것이라는 생각을 일축하며, 스프린트 동안 미디움 컴파운드에서도 동일한 그레이닝 문제를 경험했다고 말했습니다.

다음은:

초점은 피해 최소화와 개발로 옮겨갑니다. 베르스타펜은 다가오는 일본 그랑프리 이후의 연장된 공백 기간 동안 팀이 성능을 찾을 수 있기를 희망하지만, 경쟁 팀들도 동일할 것임을 인정했습니다.

• 바레인과 사우디아라비아 레이스 취소로 인한 공백 기간은 트랙 테스트 없이 팩토리 기반 개발을 가능하게 할 것입니다.
• 베르스타펜의 다음 일본 라운드 목표는 조심스러워, 팀이 RB22의 근본적인 문제를 이해하고 수정하는 작업을 하면서 "조금 더 경쟁력 있을 수 있기를" 희망한다고 말했습니다.