데이먼 힐 "루이스 해밀턴, 페라리 SF-26 설계를 주도하며 주도권 잡았다"

데이먼 힐은 루이스 해밀턴이 SF-26을 자신의 요구 사항에 맞춰 구축하도록 요구하며 페라리의 주도권을 잡았다고 밝혔습니다. 7회 챔피언인 해밀턴의 이러한 개입은 페라리에서의 운명을 바꾸어 놓았으며, 그를 2026년 타이틀 경쟁의 중심으로 다시 밀어 올렸습니다.

Why it matters:

해밀턴의 2025년 데뷔 시즌은 순탄치 않았고 그의 미래에 대한 의문이 제기되었으나, 해밀턴은 자신의 기술적 권위를 이용해 마라넬로의 설계 철학을 재편했습니다. 이 전략은 해밀턴의 강점을 극대화한 차량을 만들어냈고, 그가 더 이상 최상위권에서 경쟁할 수 없다고 주장했던 비판론자들을 침묵시켰습니다.

The details:

• 데이먼 힐은 F1 공식 웹사이트를 통해 해밀턴이 페라리에 "내가 원하는 방향을 알려줄 테니, 그에 맞게 만들어라"고 사실상 요구했다고 전했습니다. 해밀턴은 겨울 동안 서스펜션 변경 및 SF-26을 위한 기타 개선 사항을 제안하는 기술 문서를 전달했습니다.
• 페라리 엔지니어들은 이 피드백을 구현했으며, 해밀턴은 이 과정을 독단적인 지시가 아닌 협력적인 과정이었다고 묘사했습니다.
• 결과는 빠르게 나타났습니다. 중국 GP에서 페라리 입단 후 첫 포디움을 달성했고, 바르셀로나 GP에서 획기적인 승리를 거두며 페라리를 이번 시즌 메르세데스와 함께 다승을 기록한 유일한 팀으로 만들었습니다.
• 게르하르트 베르거는 기술적 난관과 강력한 팀메이트인 샤를 르클레르를 상대로 거둔 성과를 높게 평가했으며, 에머슨 피티팔디는 다운포스가 낮아진 2026년 규정이 해밀턴의 탁월한 차량 컨트롤 능력에 최적이라고 분석했습니다.

Between the lines:

힐의 언급은 단순한 드라이버 피드백 그 이상을 의미합니다. 이는 해밀턴이 자신의 위상을 이용해 페라리의 기술적 방향성을 결정짓는 '권력 이동'이 일어났음을 보여줍니다. 41세의 나이로 여름 휴식기 기준 챔피언 리더인 키미 안토넬리를 단 50점 차로 추격하고 있습니다. 도박은 성공했지만, 르클레르의 타이틀 야망과 공존하며 이 드라이버 중심의 모델을 유지하는 것이 시즌 후반 팀 내 화합의 시험대가 될 수 있습니다.