COTA 대표, 드라이버 건강 위협하는 노면 범프 논란에 입 열다

서킷 오브 디 아메리카(COTA)의 소유주 보비 에프스타인이 주요 드라이버들의 강력한 경고 이후 서킷 상태에 대해 옹호에 나섰습니다. 에프스타인 대표는 서킷이 "매우 좋은 상태"라고 주장하면서도, 최근의 수리 작업에 대한 낙관론과는 달리 턴 1의 특정 문제는 여전히 해결되지 않았음을 인정했습니다.

Why it matters:

드라이버의 건강과 안전은 단순한 충돌 방지벽을 넘어 노면이 신체에 주는 물리적 부담까지 포함됩니다. 막스 베르스타펜이 척추 손상을 보고하고 랜도 노리스가 콕핏으로 인한 두통을 호소하면서, 논의의 초점은 랩타임 최적화에서 장기적인 신체적 마모와 손상으로 옮겨갔습니다. 다운포스가 극대화된 현재의 에라에서 심한 범프(노면 요철)는 단순한 성능 저하를 넘어 드라이버의 선수 생명에 위협이 될 수 있습니다.

The Details:

• 드라이버들의 불만: 막스 베르스타펜은 COTA의 범프가 "통제 불능" 수준이라고 경고하며, 최근 검진 결과 레이스 피로로 인해 하부 척추에 손상이 있음을 발견했다고 밝혔습니다.
• 신체적 타격: 랜도 노리스 역시 이에 동의하며, 레이스 주말 동안 발생하는 극심한 진동을 견디기 위해 두통약을 복용해야 한다고 언급했습니다.
• 턴 1의 딜레마: 보비 에프스타인은 턴 1 하단부에 "함몰(dip)" 구간이 있음을 인정하며, 이를 "용납할 수 없는 수준"이라고 표현했습니다. 그는 튀어나온 범프는 하룻밤 사이에 깎아낼 수 있지만, 함몰된 구간은 더 복잡한 구조적 보수가 필요하다고 설명했습니다.
• 엇갈리는 피드백: 패독의 의견은 갈리고 있습니다. 캐딜락의 발테리 보타스는 큰 범프들은 어느 정도 완화되었다고 본 반면, 알핀의 프랑코 콜라핀토는 여전히 드라이버의 허리에 무리가 가는 가혹한 상태라고 주장했습니다.

What's next:

미국 그랑프리가 진행됨에 따라, 보고된 개선 사항들이 드라이버들을 만족시키기에 충분할지가 관건입니다. 남은 세션의 피드백은 COTA가 2027년 시즌까지 서킷이 건강 위험 요소가 되는 것을 막기 위해 오프시즌 동안 더 공격적인 재포장 전략을 도입할지 결정짓는 기준이 될 것입니다.