막스 베르스타펜, 싱가포르 FP 결과로 맥라렌에 도전할까?

싱가포르 금요일 연습 주행에서 오스카 피아스트리가 1분 30초 714를 기록하며 선두에 나섰습니다. 막스 베르스타펜은 0.143초 뒤진 3위를 기록했죠. 이 근소한 격차는 특히 베르스타펜에게 주목할 만한데, 싱가포르는 역사적으로 레드불에게 까다로운 서킷이었기 때문입니다. 연습 주행 세션이 중단되어 롱런 데이터는 제한적이지만, 초기 비교 결과 폴 포지션과 레이스 우승을 위한 치열한 경쟁을 예고하고 있습니다.

왜 중요할까:

전통적으로 레드불에게 불리했던 싱가포르에서 레드불의 강력한 모습은 상당한 발전을 보여줍니다. 베르스타펜이 맥라렌 듀오를 극복한다면, 레드불의 다재다능함과 챔피언십 지배력을 입증하는 것이 될 것입니다. 이는 맥라렌이 진정한 위협으로 부상하며 경쟁 구도의 변화를 알릴 수도 있습니다.

세부 내용:

• 오스카 피아스트리가 FP2에서 1분 30초 714로 가장 빠른 시간을 기록했으며, 막스 베르스타펜은 0.143초 뒤진 3위, 랜도 노리스는 0.483초 뒤진 5위였습니다.
• 롱런 분석: 세션 시간이 짧았음에도 불구하고, 베르스타펜의 롱런 페이스는 피아스트리보다 랩당 평균 0.134초 빨랐습니다. 이는 연료량을 고려했을 때 강력한 레이스 잠재력을 시사합니다.
  • 레드불 모터스포츠 고문 헬무트 마르코는 "여기서 몇 년 만에 최고의 금요일이었다. 분명 한 걸음 나아갔다"고 언급했습니다.
• 구간별 성능: 베르스타펜의 맥라렌 대비 주요 약점은 마지막 구간으로, RB21이 0.146초 느렸으며 특히 5번과 18번 코너에서 시간을 잃었습니다. 이는 예선에서의 개선점을 시사합니다.
• 기타 경쟁자: 페라리와 메르세데스는 고전했으며, 루이스 해밀턴의 잠재적 랩 타임은 5위였고 샤를 르클레르의 FP1 롱런 페이스는 베르스타펜보다 0.1초 빨랐습니다 (FP1은 비정상적인 조건이었습니다).
• 중위권의 놀라움: 페르난도 알론소(애스턴 마틴)는 FP1에서 선두를 차지했고 FP2에서 4위를 기록했습니다. 아이작 하자르(레이싱 불스)는 놀랍게도 2위를 차지하며 중위권 팀들의 강력한 예선 성능 가능성을 보여주었습니다.

큰 그림:

싱가포르는 추월이 어렵고 예선 순위가 결정적인 어려운 스트리트 서킷으로 유명합니다. 역사적으로 레드불에게 문제가 있었던 서킷에서의 향상된 성능은 레드불의 지속적인 발전과 적응력을 보여줍니다. 맥라렌의 강력한 페이스, 특히 피아스트리의 활약은 선두권에서 흥미진진한 싸움을 예고합니다. 하지만 제한적인 롱런 데이터는 아쉬움을 남기며, 토요일 예선과 일요일 레이스 페이스를 더욱 예측 불가능하게 만들고 있습니다.

앞으로의 전망:

• 피트레인 속도가 60km/h에서 80km/h로 증가했음에도 불구하고, 한 번의 피트스탑 전략이 두 번의 피트스탑보다 약 4초 빠를 것으로 예상됩니다. 이는 추월의 어려움과 트래픽 속에서의 순위 손실 위험 때문입니다.
• 세이프티 카 개입만이 두 번의 피트스탑 전략을 현실적으로 실행 가능하게 만들 것입니다.
• 피렐리 수석 엔지니어 시몬 베라는 낮은 타이어 마모를 언급하며, 모든 세 가지 컴파운드(소프트 포함)가 레이스에서 사용 가능할 수 있다고 말했습니다. 이는 전략적 복잡성을 더합니다. 이제 집중은 강력한 그리드 위치가 레이스 성공에 매우 중요할 예선으로 옮겨갑니다.