브런들, 힘든 페라리 시즌 후 해밀턴이 르클레르를 이길 능력에 의문 제기

마틴 브런들이 루이스 해밀턴의 페라리 첫 시즌에 대한 노골적인 평가를 내놓았다. 2025년 시즌 결과를 근거로 해밀턴은 더 이상 팀메이트인 샤를 르클레르를 이길 기량을 갖추지 못했다고 단언했다. 7회 월드챔피언은 르클레르에게 완벽하게 압도당했으며, 단 한 번의 그랑프리 포디움도 오르지 못한 반면 르클레르는 7번이나 포디움에 올랐다. 이로 인해 해밀턴은 선두권과 86점 차이로 시즌을 마감했다. 하지만 다가오는 2026년 규정의 전면적인 변경은 재도약을 위한 중요한 기회로 여겨진다.

왜 중요한가:

해밀턴의 페라리 이적은 현대 F1 역사상 가장 큰 뉴스 중 하나였다. 하지만 르클레르를 상대로 보인 트랙 위의 고전은 그의 위신과 팀의 당장의 미래에 그림자를 드리웠다. 해밀턴과 같은 명수가 이토록 명백하게 밀리는 것은 그의 적응력과 페라리가 2026년을 위해 그를 중심으로 챔피언십을 도전할 수 있는 차를 만들 수 있을지에 대한 심각한 질문을 낳는다.

세부 사항:

• 해밀턴은 르클레르에게 완벽하게 패배했다. 모나코 드라이버는 팀의 포디움 7개를 모두 차지했으며 86점 앞선 순위로 시즌을 마쳤다. 해밀턴의 유일한 우승은 중국 스프린트 경기였으며, 시즌을 4경기 연속 Q1 탈락으로 마감했다.
• 2026년에 41세가 될 해밀턴이 르클레르 같은 드라이버를 여전히 이길 수 있을지에 대한 질문에 브런들은 단호하게 말했다. "올해 결과로는 아니죠."
• 예선의 어려움: 전 팀메이트인 니코 로스베르크는 해밀턴의 예선 페이스를 핵심 문제로 꼽았다. 그는 해밀턴이 경기에서 보여주는 "순간적인 반짝임"이 부진한 한 바퀴 기록 때문에 항상 무력화된다고 지적했다.
• 해밀턴의 입장: 해밀턴 본인은 우려를 일축하며, 성능 격차를 새로운 팀과 관계를 구축하는 데 필요한 시간 때문이라고 설명했다. 그는 자신의 상황을 수년에 걸쳐 만들어진 르클레르의 "잘 조율된 기계"와 대조했다.

다음은 무엇인가:

2026 시즌은 해밀턴과 페라리 모두에게 매우 중요한 전환점이 될 것이다. 급진적인 새로운 샤시와 엔진 규정이 모든 팀의 출발선을 맞추는 효과를 낼 것이기 때문이다. 차세대 차량의 현저히 다른 핸들링 특성은 해밀턴의 강점에 부합하고 그가 예선 폼을 되찾는 데 도움이 될 수 있다. 만약 페라리가 경쟁력 있는 차를 만들고 해밀턴이 적응한다면, 팀은 마침내 진정한 챔피언십 도전에 나서며 현재의 의심들을 잠재울 수 있을 것이다.